רכב
10 חשמליות משומשות עם 400 ק"מ טווח בפחות מ-140 אלף שקל
יתרונות: מרווחת, מאובזרת, נוחה ושימושית, אחריות ארוכה.
חסרונות: טווח נסיעה בפועל.
זמינות בישראל: נובמבר 2022.
מחיר התחלתי: 117,000 שקלים ('קומפורט')
טווח נסיעה רשמי: 420 ק"מ.
גרסה מומלצת: רמת הגימור הבסיסית מספיקה, אלא אם חייבים מסך ממש גדול ("15.6 במקום "12.8) או דלת תא מטען חשמלית.
מרווח טיפולים: במקור כל שנה או 20 אלף ק"מ (המוקדם מביניהם), מ-2025 כל שנתיים או 30 אלף ק"מ. בעיקר על החלפת מסנן מזגן ורוטציית צמיגים בכל טיפול, לצד החלפת נוזלים (שמן תמסורת, נוזל בלם) בכל שני טיפולים.
אחריות: 6 שנים/150 אלף ק"מ על כל הרכב, 8 שנים/150 אלף ק"מ על רכיבי מערכת החשמל, 8 שנים/200 אלף ק"מ על הסוללה.
תקלות נפוצות: איכות ייצור ירודה בשנים הראשונות של חלקי מתלה והיגוי לצד חלקים מסוימים בסביבת הנהג, אך ליקויים אלו טופלו במסגרת הטיפולים השוטפים (כמו גם עדכוני תוכנה רבים). ברקורד גם לא מעט החלפות של מערכת הניהול הטרמית המורכבת (מקבילה לזאת של טסלה, ע"ע) ושל המנוע (ממיר מתח AC-DC).
דגשים נוספים: אטו 3 לא משיגה 400 ק"מ ריאליים, הנתון המעשי בנהיגה רגועה יהיה כ-350 ק"מ, אבל בגלל המספרים הגדולים בשוק וההיצע הנרחב קשה להתעלם ממנה. טעינה מהירה איטית יחסית של 88 ק"ו עד מתיחת הפנים בסוף 2024, אז הועלתה ל-110 ק"ו ולא הייתה אפשרות לחבר וו גרירה.
חיסרון אחר יתחיל לעניין לקוחות רק בעוד כמה שנים, עם ההגעה לתום תכנית האחריות: BYD משתמשת בסוללות בעלות מבנה ייחודי (Blade) כך שבמקרה של תקלה המחייבת שיפוץ, יש לשפץ את הסוללה באופן מלא (ולא להחליף תא ספציפי) או לרכוש סוללה בשלמותה – חדשה בכ-50,000 שקלים. עם זאת, היבואנית תציע גם סוללות משופצות או מפירוק (כ-10-15,000 שקלים), וגם תכנית הארכת אחריות, יבואנית החשמליות הראשונה שמתחייבת לכך.
מחיר: 780 אלף שקלים
מתחרים: קאדילק אסקלייד, לנד רובר דיפנדר 130
אהבנו: גודל, מרחב פנים, מנוע 8V, איבזור, כושר גרירה
לא אהבנו: גודל, מחיר, תצרוכת דלק, יכולת שטח מוגבלת
ציון: 8.5/10
שברולט Tahoe הוא אחד ממותגי השטח הבולטים ביותר בארה"ב. ביחד עם אחיו התאום Suburban הם תופסים שליש ממכירות סגמנט היוקרה Full-size SUV. לצידם עומדים שיבוטים נוספים של אותה פלטפורמה כמו GMCיוקון, קדילאק אסקלייד, ועוד קרובי משפחה. מדי שנה מגיעים אלינו ביבוא מקביל דגמים בודדים של טאהו אבל לאחרונה הרימה יבואנית מותגי ג'נרל מוטורס UMI את הכפפה, והחלה בשיווק מסודר של ה-Chevy הגדול.
הגרסה היחידה המיובאת לארץ היא High Country היוקרתית, חמושה במנוע 8V 6.2 ליטר, בהספק 420 כוח סוס. מחיר החבילה 780 אלף שקלים ובשלב זה לא יגיעו לישראל רמות גימור זולות יותר. גם מנוע הדיזל החסכוני לא יגיע אלינו. חבל.
780 אלף שקלים הם הרבה מאוד כסף אבל היי, בהשוואה לקדילאק אסקלייד הוא ממש זול! בתמורה תקבל 5.37 מטרים של ברזל ופלסטיקה, מרחב פנים אדיר עם 7 מושבים מרווחים, אפקט-הגעה של דונלד טראמפ (או סוכני FBI שמלווים אותו), ועמדת תצפית המתנשאת מעל שותפייך לפקקים באיילון. הדור השישי של טאהו הוצג ב-2021 והשנה זכה למתיחת פנים. הוא עמוס באיבזור וטכנולוגיה מודרנית, עם כושר גרירה המשתווה לזה של הטנדרים האמריקאים הגדולים.
מדובר במכוניות חדשות שמאוחסנות שם לפני מכירה, על רקע המחסור בשטחי אחסנה לרכבים חדשים. עצירת פריקת אוניות רכבים מהמזרח בנמל אילת בגלל התקפות החות'ים הביאה לכך שרכבים שבימים רגילים היו מאוחסנים בשטחיו, נפרקים בנמלי חיפה ואשדוד.
רשות הספנות דרשה מיבואני הרכב לפנות רכבים חשמליים שאוחסנו בשני הנמלים, בטענה שהיא חוששת משריפה שלהן בגלל פגיעות טילים איראנים. אולם גורמים בענף טוענים כי מטרת הדרישה הייתה לעודד יבואני רכב להסיע מכוניות מאות קילומטרים לאחסנה באילת, במטרה לייצר לנמל הכנסות בהיעדר פעילות ימית.
אולם רוב היבואנים העדיפו לאחסן את המכוניות בשטחים במרכז הארץ, ולא להסיען מאות קילומטרים לאילת, ואז להחזירן לקראת המכירה. דווקא דלק מוטורס, יבואנית דונגפנג, מאזדה, פורד וב.מ.וו העבירה בנסיעה מחיפה דגמי מאזדה שנפרקו שם לאחסנה בעיר הדרומית.
מחיר (בסיס/רכב מבחן): 210/195 אלף שקל
מתחרים: אקספנג G6, טסלה מודל Y
אהבנו: מרווח, אבזור, ביצועים, מחיר ותמורה
לא אהבנו: הנדסת אנוש
ציון: 8.5/10
כבר כמה שבועות שבארץ מתגברת מלחמת מחירים בקרב החשמליות הסיניות. הד לאירוע שכבר מתרחש בסין עצמה והביא לאזהרות מהממשל בבייג'ינג שחושש ליציבות חלק מהחברות, אבל גם תוצאה של כ-20 אלף מכוניות שהיבואנים לא הצליחו למכור בזמן ונאלצו לרשום כמשומשות למכור בערוצי ה-0 ק"מ.
יבואנית ג'ילי הייתה הראשונה שהשיקה את ה-EX5 קרוסאובר, גדול מאובזר מהגיאומטרי C שהחליף, אבל זול בכ-10,000 שקל, מ-162 אלף שקל. מאז ראינו עוד שתי יבואניות במהלך דומה, הקרוסאובר המשפחתי ג'אקו 5 הושק ב-148 אלף שקל לבנזין ו-151 אלף שקל לחשמלי וצ'רי טיגו 4 ההיברידי הקטן רק במעט הושק במחיר של מ-136 אלף שקל. בשוק היוקרה הוזילה דלק מוטורס את דגמי ניו בעשרות אלפי שקלים.
עכשיו המגמה מטפסת קומה. לפני שנה העריכו ביבואנית דונגפנג דאז, מטרו מוטור, כי הוויה קוראג' שנועדה להתחרות בטסלה מודל Y ושות' ולקרוץ גם לחשמליות יקרות יותר, תעלה בישראל מ-250 אלף שקל. החודש השיקה אותה דלק מוטורס, שרכשה את הזיכיון לייבוא דונגפנג, במחיר של מ-195 אלף שקל. זה כ-50 אלף שקל פחות ממודל Y ואפילו 7,000 שקל פחות מאקספנג 6G שקרובה מאוד לקוראג' בגודל ובמיצוב.
אם יש מלחמות שאנחנו מחכים להן, אלה מלחמות מחירים. איפה נמצאת הקוראג' עכשיו שהאבק שקע קצת?
