שריפות רכב חשמלי, האם זה הפתרון?

באוגוסט 2024 התלקחה מרצדס חשמלית בחניון תת קרקעי בסיאול. זה היה חניון ישן, שלא צויד במערכת אוטומטית לכיבוי שריפות. כאשר הוזעקו כוחות הכיבוי כבר היה מאוחר מדי. האש התפשטה ו-900 מכוניות עלו באש. 23 בני אדם אושפזו לאחר שסבלו משאיפת עשן. לקח לכבאים 8 שעות להשתלט על האירוע.
השריפה בקוריאה הביאה לגל של הגבלות על טעינת ושימוש ברכב חשמלי במדינה. היא מככבת מאז בספרי הלימוד ובסיוטים של כל כוח כיבוי בעולם.

כדי להקטין את הסכנה לשריפה דומה בישראל, הצטיידו באחרונה הכבאים בשמיכות בידוד מיוחדות, שבהן יכולים צוותי הכיבוי הראשונים שמוזעקים לאירוע לעטוף רכב חשמלי בוער, למנוע מהאש להתפשט למכוניות סמוכות, ולטפל בסוללה שלו.

"מכוניות חשמליות נשרפות פחות ממכוניות עם מנועי בנזין, יש לנו הרבה פחות אירועים איתן", אומר תת טפסר בועז רקיע, מפקד מחוז המרכז ברשות הכבאות וההצלה. "רוב ההצתות מגיעות מצמיגים שהתלהטו, או אש שפורצת בתא הנוסעים, שום דבר שקשור למערכת החשמלית. אבל יש גם מקרים שהאש פורצת מהסוללה עצמה, שאותה כבר הרבה יותר קשה לכבות".