נדחתה סגירת נמל אילת, הפתרון עלול לייקר את רוב המכוניות

הסמכות לחדש את התקנה נמצאת בידיו של שר הכלכלה ניר ברקת. אולם למהלך יש עלות: כרגע מיובאות המכוניות מסין, יפן, דרום קוריאה ותאילנד, רוב הרכבים החדשים שנמכרים בארץ למעשה, במסע עוקף אפריקה, ומשם נפרקות באירופה למסע משלים לחיפה ולאשדוד, או שאוניות ההובלה מגיעות אליהם ישירות. הארכת המסע לאילת דרך תעלת סואץ והים האדום תעלה יותר מ-800 אלף דולר לאוניה, סכום שמורכב בעיקר מעלות השימוש בתעלה.

בנמל מציעים לממן רבע מהעלות, להטיל רבע נוסף על יבואני הרכב ואת השאר על קופת המדינה. יבואני הרכב לא צפויים לספוג את העלות ויגלגלו אותה לרוכשי הרכב, שגם כך משלמים מסים כבדים, כך שהמכוניות יתייקרו בכ-1,000 שקל לאחת.