כלכלה
משה ליאון, ראש העיר ירושלים, בריאיון מיוחד ל"מעריב" על עתיד העיר
"אני מרגיש שאני בר-מזל. זו לא קלישאה. כשאני מגיע בבוקר ללשכה שלי אני חש שנפלה בחלקי זכות גדולה ועצומה לחיות בתוך מציאות שבעבר הייתה לי כחלום, ואני מניח שהיא חלומם של רבים לאורך הדורות. והנה זה חלום שמתגשם עבורי בכל יום מחדש". כך, בהתרגשות אמיתית, אמר ראש העיר ירושלים משה ליאון בריאיון ל"מעריב עסקים" לרגל יום ירושלים שחל השבוע.
ירושלים היא לא רק העיר הכי מיוחדת בישראל, היא גם העיר הכי מורכבת.
"אני מבין שכך זה נראה בעיני התקשורת, אבל אני רואה את זה אחרת לחלוטין: ירושלים היא העיר הכי מאתגרת ומיוחדת, ולא רק הכי מורכבת. דווקא מתוך כך היא דורשת הרבה מחשבה ותכנון. האתגר הניצב בפנינו בחיי היום יום הוא פשוט לא להניח לדברים לקרות ככה, מתוך עצמם. ואז עם פרוץ אירוע או חשש לנסות לעשות סדר בבלגן.
"הדרך שלי היא לנסות להיות רגיש וקשוב לכל, תמיד. הדרך שאני מאמין בה ומשתדל לפעול בה היא לחשוב, ולהבין שסוף מעשה במחשבה תחילה. לדעת לתכנן ובאותה עת להיות עם האצבע על הדופק. להיות מוכן לעשות התאמות ושינויים, באופן שכל אלה ייראו כאילו היו מלכתחילה חלק מהתוכנית.
"הנה, רק לפני שלושה שבועות מזג האוויר והשריפות הובילו לביטולם של אירועי יום העצמאות המתוכננים. ובכל זאת חשבנו מייד איך לעשות מהלימון לימונדה, והפכנו את מוצאי יום העצמאות לחגיגה תוססת במיוחד, שהשתתפו בה יותר מ-100 אלף ירושלמים ואורחים, שמילאו את רחובות העיר, נהנו מאוד וחוו חגיגת עצמאות מדהימה ומגוונת, שאולי לא הייתה כאן מעולם".
ירושלים נמצאת בשיא חדש של פריחה בתחומי התעסוקה, ההייטק והטכנולוגיה. המון חברות חדשות מגיעות לעיר. איך אתה רואה את העתיד התעסוקתי בירושלים?
"ירושלים היא הדבר הבא של ישראל. זה מתבטא בדרך המיוחדת שבה אנחנו משלבים מגורים מתקדמים עם מסחר ותעסוקה ומרחבי פנאי ותרבות, לצד חינוך מעולה. גולת הכותרת שלנו, בדרכנו להיות הדבר הבא, היא פיתוח מסיבי של תעסוקה מתקדמת ומרכזי הייטק בעיר.
"ירושלים מתפתחת וצומחת באופן מיוחד ומרהיב דווקא בתחום הזה. החברות החשובות ביותר בארץ, ועכשיו גם בעולם, עולות לירושלים לקבוע בה את ביתן. ולמה? כי אצלנו יש תשתית אנושית עם מרכז ההשכלה החשוב ביותר בישראל, תשתיות פיזיות מתקדמות לביסוס ופעילות של תעסוקה מתקדמת, מגורים לעובדים באיכות גבוהה שמתאימים למתחילים, חינוך מעולה ומגוון לילדים ורשת תחבורה ציבורית מתפתחת מאוד.
"זה לא מקרי שמובילאיי, רפאל וגם חברת הענק העולמית אפל עלו ועולות לירושלים, כחלק מגל של החברות המתקדמות בארץ ובעולם. בניית שני מיליון מטרים לשטחי מסחר ותעסוקה תייצר יותר מ-100 אלף משרות חדשות בעיר. הר החוצבים, הוג'י-טק בגבעת רם ועוד מוקדים בעיר הולכים ומתגבשים בתור מרכזי ההייטק החשובים במדינה. במובן זה אנחנו לא רק הדבר הבא בישראל, אלא גם מעבר לישראל. אנחנו גם ערים לכך שיש ליצור רצף של מגוון סוגי תעסוקה, ולכן אנו פועלים כל העת באיתור ופיתוח מרכזי תעסוקה מגוונים".
בשורת הדיור
כל מי שעולה לירושלים רואה המון מנופים, פיתוח ובנייה. מה הדברים הגדולים שאתם מתכננים לעתיד, ומה נמצא כבר בעשייה?
"ירושלים נמצאת עכשיו בעיצומה של מהפכה שתהפוך אותה לעיר בין לאומית מובילה, בנוסף להיותה עיר הבירה והעיר החשובה בישראל. שלוש השנים האחרונות היו שנים שבהן פתרנו בעיות מבניות של העיר ויצרנו פתרונות לטווח הקרוב, אך לא פחות מכך – לטווחים הבינוני והארוך. נבנית פה עיר מתקדמת וחדשנית מצד אחד, ועיר השומרת על הזהות ועל האופי המיוחדים שלה מצד שני – עיר צעירה ותוססת בת 3,000 שנה.
"ירושלים בדרך להיות עיר מתקדמת וחדשנית, עם רשת רכבות ותחבורה ציבורית מפותחת, שיודעת לתת שירות מתקדם ונוח, ועם קהילה שחיה ומחיה את הרחוב לאחר שנים, קהילה שמביאה איתה שמחה, תסיסה וחיים עירוניים. אנחנו יוצרים ומקדמים תעסוקה מתקדמת, מסחר מגוון ומשגשג, וכמובן חינוך מעולה ותרבות בועטת.
"לצד כל זה, אנחנו שומרים על הזהות ומשמרים את הירושלמיוּת. ירושלים אינה עוד עיר, ולירושלמים יש תפיסה של עצמם ושל העיר שעליה אנחנו שומרים מכל משמר".
העיר נמצאת בפיתוח נדל"ני מואץ. יש מחסור בדירות בירושלים?
"למעשה, אני יכול להכריז בגאווה: בירושלים אין בעיית דיור. יש היום פתרונות מלאים בנושא – גם לטווח הקצר, גם לטווח הבינוני וגם לטווח הארוך. כשנבחרתי לראשות העיר גיליתי שבירושלים ניתנים בין 2,300-2,000 היתרי בנייה בשנה. כל בר-דעת מבין שזה מספר דל שיוצר מחסור, והפועל היוצא מכך הוא עליית מחירים, מגוון מצומצם, קושי במציאת פתרון שפוי, ומכאן עזיבה של העיר או מחסום במשיכת תושבים חדשים לתוכה. היום אנחנו כבר שנה שלישית ברציפות עם כ-7,500 היתרי בנייה בשנה: פי שלושה ויותר.
"בטווח 20 השנים הקרובות אני יכול להצביע על לא פחות מ-100 אלף יחידות דיור חדשות בירושלים, מה שמדביק את הביקוש וצפי הגידול. מתוכן בהתחדשות עירונית ייבנו מעל 70 אלף יחידות – תוספת של כ-55 אלף יחידות דיור מעבר לאלו שהן יחליפו.
"מדובר לא רק בעלייה במספרים, אלא בשינוי של ממש בסוג הדיור. אנחנו מייצרים גיוון רחב בסוגי הדיור כך שיוכל להתאים לכל גווני האוכלוסייה. מדיור יוקרתי ועד לדירות קטנות ודירות בשכירות ארוכת טווח. מבנייה גבוהה ומתקדמת ועד לתוספת קטנה של קומות ובנייה מרקמית. ברגע שיש לנו היצע רחב ומגוון, זה בפני עצמו ישפיע על מחירי הדיור באמצעות כוחות השוק.
"מנגד, לא מספיק שיהיו לך מספיק יחידות דיור ולא מספיק גיוון, צריך גם לשמור על אופי וזהות, ובוודאי לא לפגוע באוצרות הערכיים של העיר. העברנו החלטה שעליה הכרזנו כבר במאי 2021: השמירה על הטבע והסביבה תעמוד בחזית העשייה העירונית, ולא תיסוג מפני הפיתוח. המשמעות: לא נקדם ולא נאפשר תוכניות פיתוח ובנייה בשטחים הירוקים והפתוחים עד אשר ימוצו כל האפשרויות בשטחים המופרים של העיר – בדרך של התחדשות עירונית, בנייה גבוהה לאורך צירי הרכבת הקלה, ציפוף ועירוב שימושים אינטנסיבי בשכונות חדשות ומתחדשות.
"כך הצלחנו לבטל את תוכנית "רכס לבן" ולהמיר אותה בתוכנית שהצילה 800 דונם של יער וחורש, עם שטחי חלחול שמזינים את המעיינות, מתוך 1,050 דונם שתוכננו. את הבנייה המרקמית הנמוכה תחליף שכונה מודרנית עם עירוניות מתקדמת, עירוב שימושים ומוטת תחבורה ציבורית, מיקרו-מוביליות והליכתיות, ותוספת של עוד 1,000 יחידות דיור מעבר לתוכנית המקורית. עצרנו תוכניות לשיווק במורדות משואה, בסובב הדסה, בליפתא ועוד".
מצטיינים בחינוך
בשונה מערים אחרות, ירושלים זוכה לתקציב ממשלתי מיוחד מהממשלה. מתי לדעתך עיר הבירה של ישראל תוכל לעמוד כלכלית בזכות עצמה?
"ירושלים היא עיר הבירה, ובאופן טבעי ממשלות ישראל תמכו בה, ויוסיפו לעשות לטובת בניינה ותפארתה. מעבר לכך, ירושלים היא עיר מורכבת מבחינת האוכלוסיות השונות החיות בה, על אופיין המיוחד וצורכיהן השונים. עם זאת, כשנשלים את המהפכה שאנחנו נמצאים בעיצומה – וכשיהיו פה מספיק שטחי מסחר ותעסוקה רווחיים ומשגשגים, ובמקביל חלק ניכר מהאוכלוסייה שתתווסף תהיה אוכלוסייה מבוססת ובעלת הכנסה גבוהה, והמגורים יהיו רבים, מגוונים וברמה גבוהה יותר – אז הכנסות העיר יגדלו באופן טבעי והיא תצטרך פחות תמיכה. בחזוני ירושלים תהיה עיר אשר מסוגלת לכלכל את עצמה, תוך מתן שירותים מתקדמים ושוויוניים לכל תושביה".
אתה מנהל את העיר הכי גדולה בישראל – יותר ממיליון תושבים – ובתוכה מגזרים רבים עם דרישות ואופי מיוחדים. איך אתה מצליח ליצור קשרים עם כלל המגזרים ולאפשר להם לקבל את מה שהם צריכים?
"אני מאמין בחיים של קהילות מגוונות החיות אלה לצד אלה, ולא אלה על חשבון אלה. לכולם מגיע וכולם מקבלים, ויקבלו אפילו עוד יותר מאשר היום. אני רואה בכולם שותפים חשובים בעיר ובבניינה. יש מספיק לכולם. ואנחנו עובדים על זה שיהיו לעיר משאבים רבים יותר, וכך היא תוכל להעניק לתושביה אפילו יותר.
"מאוד חשוב לי להדגיש שירושלים היא עיר סובלנית, בניגוד לתדמית שמנסים להדביק לה. בגנים וברחובות של ירושלים ניתן לראות ילדים חילונים ודתיים, חרדים וערבים, ציונות דתית ותיירים, אלה לצד אלה. הילדים בעיר הזאת חיים כך – עבורם זו לא אוטופיה, אלא מציאות".
לפני כחודשיים נחשפו ציוני הבגרויות בכל התיכונים בישראל בשנתיים האחרונות, ונחשפנו להישג מרשים לתיכונים בירושלים.
"בהחלט. מתוך 20 התיכונים המצטיינים בישראל, שבעה ממוקמים בבירה. נתון זה, שמתייחס לשנים 2022 ו-2023, מעורר גאווה ומשקף את המחויבות המתמשכת שלנו להשקיע משאבים רבים כדי לשדרג את מערכת החינוך ולספק הזדמנויות חינוכיות איכותיות לכלל התלמידים.
"ירושלים היא עיר של מצוינות בכל תחום. העובדה ששבעה מתוך 20 התיכונים המובילים נמצאים בירושלים היא עדות למערכת חינוך המצוינת והמגוונת בישראל. אנו מחויבים להעניק לכל תלמיד ותלמידה את הכלים הטובים ביותר להצליח, כדי שירושלים תוסיף להיות עיר חינוך מצוינת שמביאה לתוצאות מרשימות".
ברוב רחבי העיר יש פיתוח מואץ בכל הקשור לתחבורה ציבורית והסעת המונים. מה עוד צפוי בעיר בזמן הקרוב?
"ירושלים תהיה העיר הראשונה בישראל שתצא מהפקקים בזכות פיתוח מערך תחבורה ציבורית מצוין, שיסייע בצמצום השימוש בכלי רכב פרטיים. אנחנו בדרך להשלמת רשת שבילי אופניים בהיקף של 200-130 ק"מ של נתיבים מיוחדים. לראשונה בהיסטוריה של העיר, גם בגין המעבר למיקרו-מוביליות חשמלית ש'משטחת את ההרים', ירושלים תהיה עיר של רכיבה על אופניים. קשה אולי להאמין, אבל אנחנו כבר רואים את רוכבי האופניים של השגרה, ולא רק את אלה של הספורט, נעים בשבילי האופניים ברחבי העיר.
"חשוב לציין: אני לא עושה לבד את הדברים. לצידי יש מנכ"ל נפלא ועובדים מסורים – מרמת מנהלי האגפים ועד לאחרון עובדי העירייה. לצד אלו יש לנו את משרד התחבורה שתורם רבות באמצעות תוכנית-אב לתחבורה, את הרשות לפיתוח ירושלים שנעזרת במשרד למורשת, את החברות הבנות ועוד. זו מלאכה של רבים ושל שותפויות, שנעזרות בתמיכה ממשלתית גם בדרך של תקציבים".
קואליציה רחבה
ירושלים גם במהפך תדמיתי מתמשך. כמה אתה משקיע בשיפור התדמית של ירושלים וכיצד היית רוצה שהיא תיתפס בישראל ובעולם?
"ירושלים היא עיר של תרבות, עיר של ספורט, עיר שיש בה מרחבי פנאי וטבע, עיר בעלת פסיפס אנושי נפלא, שיש בה סובלנות וחיים פורחים של כל מגוון האוכלוסיות, יותר מכל עיר אחרת בעולם. בעיניי הדבר הכי חשוב הוא להביא את העיר, את האותנטיות שלה ואת הסיפור האמיתי שלה לקדמת הבמה. כשנעשה את זה היטב התדמית שלה והמיתוג שלה יתפתחו מעצמן".
אתה נחשב ראש העיר שהשקיע הכי הרבה משאבים בתושבי מזרח העיר הערביים, גם בחינוך וגם בפיתוח תשתיות. האם לדעתך ההשקעה של העירייה היא זאת שמאפשרת את יחסי השכנות הטובים?
"כל ממשלות ישראל החליטו שירושלים מאוחדת, מתוך כך זה גם בעיניי, וברור שאני רואה את עצמי כראש העיר של כולם. מתוך הראייה הזאת אני משקיע באהבה בכל האוכלוסיות ובצורכיהן, ומקדם את כולן לקראת שוויון. למזלי, ואולי זה לא רק מזל, התושבים כולם, כולל תושבי מזרח העיר, מאמצים חיים של סובלנות ושל תחושת שותפות. אלו הדברים שיוצרים שכנות טובה יותר. אני מאמין בכל ליבי שירושלים יכולה וצריכה להיות מודל לחיקוי לחיים משותפים.
"אתן דוגמה ממועצת העיר ירושלים: הקואליציה שבניתי מונה 31 חברות וחברים. קואליציה מקיר לקיר המייצגת את כל התושבים, את כל הדעות ואת כל קולות הבוחרים, ומוכיחה שאפשר לעבוד יחד, בצורה המביאה לידי ביטוי את המשותף והמאחד, למרות הדעות השונות, ובמקרים רבים – המנוגדות. אני שמח לומר שלמרות כל הפערים והראייה האחרת יש הידברות טובה בין כל הסיעות, ויש עשייה משותפת, למען ירושלים ותושביה".
מה היית מבקש לאחל לעיר ולתושביה?
"ירושלים ידעה מלכים ונביאים, כובשים ועולי רגל, כולם עברו בה וכולם הותירו בה חותם, אך ירושלים גברה על כולם, הכילה את כולם וידעה להיות עיר ואם ובירה בין לאומית. ככה זה כבר 3,000 שנה, ואני מבקש לעיר ולנו 3,000 שנה נוספות של שגשוג ופיתוח, סובלנות ואהבה, 'כי מציון תצא תורה ודבר ה' מירושלים'.
"אני מבקש להביע משאלה, אשר ודאי משותפת לכולנו: מי ייתן ונזכה לראות במהרה בהחזרתם של החטופות והחטופים, החיים והחללים, שעודם מוחזקים בשבי ברצועת עזה. אני מבקש לייחל להחלמתם המהירה, בגוף ובנפש, של כלל הפצועות והפצועים, להוקיר את נשות ואנשי כוחות הביטחון, ולהתפלל לשובם הביתה לשלום מכלל משימותיהם".
הבורסה בתל אביב ננעלת היום (ראשון) במגמה חיובית עם מדד תל אביב 35 שנצבע ירוק ועלה 0.6%, ומדד ת"א 125 שטיפס ב-0.42%. את הירידה הבולטת ביותר רשמה חברת הבניה אאורה שצללה בכשישה אחוזים, ואת העלייה הבולטת ביותר רשמה חברת ישרוטל שטיפסה בכשישה אחוזים.
שני דוחות כספיים שפורסמו היום מדגימים את המתח שבין גידול בהכנסות לבין שחיקה ברווחיות. שטראוס גרופ הציגה קפיצה דו־ספרתית במחזור המכירות ל־3.07 מיליארד שקל ברבעון השני, בעיקר בזכות פעילות הקפה הבינלאומית, אך בשורה התחתונה הרווח הנקי נשחק ל־80 מיליון שקל בלבד – ירידה של 2% ברבעון ו־37% בחציון – בשל עלייה בהוצאות המימון והמס.
ישראייר גרופ, מצידה, רשמה מחזור שיא של 137 מיליון דולר ועלייה חדה במספר הנוסעים, אך מבצע "כלביא" לצד הוצאות מימון והשקעות כבדות דחפו אותה להפסד נקי של 10.4 מיליון דולר, לעומת רווח בשנה שעברה. שני המקרים משקפים היטב את האתגר של חברות הצומחות בהכנסות בקצב מהיר אך מתקשות לתרגם זאת לשורת רווח, בין אם בשל תנודתיות חיצונית ובין אם בגלל עלויות פנימיות כבדות.
המגמה החיובית של היום מגיעה בהמשך למגמה בה נסגרה הבורסה בשבוע שעבר, עם מדד תל אביב 35 שעלה ב־1.06%, ומדד תל אביב 125 שטיפס ב־1.05% – כשמדד הביטוח זינק ב־7.5% וקיזז את הירידות במדדי הבנקים והנדל"ן, שירדו ב־0.5% וב־0.1% בהתאמה.
ומה קרה מעבר לים? בארצות הברית השווקים נצבעו בירוק בשבוע שעבר, עם עליות מתונות בשניים מתוך שלושת המדדים המרכזיים: מדד S&P 500 עלה ב־0.27%, מדד דאו ג׳ונס התחזק ב־1.53%, ואילו הנאסד״ק דווקא ירד ב־0.58%. השקל, בתורו, נחלש מול הדולר, ועמד ביום חמישי האחרון על 3.419 – ירידה של 0.99% מיום חמישי שלפניו.
השוק האירופי נסחר גם הוא במגמה חיובית בשבוע החולף: מדד EURO STOXX 50 הכלל־אירופאי עלה ב־0.73%, מדד FTSE 100 הבריטי זינק ב־2.00%, מדד CAC 40 הצרפתי עלה ב־0.58%, ומדד DAX הגרמני כמעט לא זז – עם עלייה מזערית של 0.02%. לעומת זאת, מדד ניקיי היפני נחלש ב־1.72% במהלך השבוע. בגזרת המט"ח, השקל נחלש מול כל המטבעות המרכזיים: ב־0.66% מול האירו, ב־0.09% מול הליש"ט, וב־0.10% מול הין היפני.
אפשרויות חדשות לעריכת תמונות – ובחינם: אפליקציית הבינה המלאכותית ג׳מיני של גוגל מוסיפה אפשרויות עריכה מתקדמות לתמונות. בין היתר אפשר עתה לשנות לדמויות תלבושות ורקעים וגם לאחד דמויות מתמונות שונות לתמונה אחת מבלי שהפנים משתנות כפי שמתרחש במודלי בינה מלאכותית.
בגוגל מסבירים כי אחת הבעיות בעריכת תמונות באמצעות בינה מלאכותית היא שחזרות לא עקביות של דמויות, תופעה שעלולה לגרום לכך שהתמונה הסופית לא תיראה טבעית. החידוש בג׳מיני מבקש לתת מענה לנושא הזה, כך שגם אם מוסיפים אלמנטים חדשים, הדמות המקורית נותרת זהה במראה ובמאפיינים.
באמצעות הכלי החדש ניתן להעלות תמונה קיימת ולבקש לבצע בה שינוי, החל מהחלפת רקע ועד הוספת אביזרים או פרטי לבוש. בנוסף, ניתן לשלב מספר תמונות שונות ליצירת סצנה אחת, לדוגמה חיבור תמונה של אדם עם תמונה של חיית מחמד כך שייראו יחד באותה סיטואציה.
יכולת נוספת היא עריכה רב־שלבית: משתמש יכול להתחיל בתמונה של חדר ריק, לשנות את צבע הקירות, להוסיף רהיטים, ובהמשך להמשיך לערוך חלקים נוספים באותה סצנה.
האפליקציה מציעה גם אפשרות לשילוב עיצובים וסגנונות: לדוגמה שימוש במרקם של פרח ליצירת פריט לבוש, או החלת דוגמה מתמונה אחת על אובייקט בתמונה אחרת. מעבר לעריכה הסטטית, ניתן להעלות מחדש את התמונה שעברה שינוי ולבקש מג׳מיני להפוך אותה לסרטון קצר, כך שהתוצאה תהפוך דינמית.
העדכון הנוכחי מצטרף לכלי העריכה שהושקו באפליקציה מוקדם יותר השנה. בגוגל מציינים כי הפיתוח נשען על משוב שהתקבל ממשתמשים, במטרה לשפר את חוויית העריכה ולפשט את התהליך כך שלא ידרוש ידע מקצועי מוקדם.
ג׳מיני ממשיכה בכך להתחרות באפליקציות עריכה פופולריות אחרות, כשהיתרון המשמעותי הוא שילוב טכנולוגיות בינה מלאכותית מתקדמות בממשק פשוט לשימוש, עם אופציות רבות לעריכת התמונה, ללא עיוות או שינוי של פני הדמויות.
דרושים דרושות נהגים לעבודה בנהיגה במספר סניפים ברחבי הארץ, בהיקף ארצי, מדובר על נהיגה במספר תחומים לבחירה, נהיגה במשאית, רכב פרטי, אופנוע, ורכב מסחרי, לא נדרש ניסיון, אבל נדרש רישיון נהיגה בהתאם לתפקיד, לפרטים ניתן להירשם בקישור הבא: https://drussimjobbs.com/sign/ אתר drussimjobbs
דרושים דרושות לעבודה בשירות לקוחות קל ונוח, בתחום היד 2 – יד שניה, מדובר על עבודה של שעות ספורות ביום, שעות גמישות
תקיפות צה"ל באיראן לאחר הארכת האולטימטום של דונלד טראמפ
דרושים דרושות נהגים לעבודה בנהיגה במספר סניפים ברחבי הארץ, בהיקף ארצי, מדובר על נהיגה במספר תחומים לבחירה, נהיגה במשאית, רכב פרטי, אופנוע, ורכב מסחרי, לא נדרש ניסיון, אבל נדרש רישיון נהיגה בהתאם לתפקיד, לפרטים ניתן להירשם בקישור הבא: https://drussimjobbs.com/sign/ אתר drussimjobbs
דרושים דרושות לעבודה בשירות לקוחות קל ונוח, בתחום היד 2 – יד שניה, מדובר על עבודה של שעות ספורות ביום, שעות גמישות
תקיפות צה"ל באיראן לאחר הארכת האולטימטום של דונלד טראמפ
דרושים דרושות נהגים לעבודה בנהיגה במספר סניפים ברחבי הארץ, בהיקף ארצי, מדובר על נהיגה במספר תחומים לבחירה, נהיגה במשאית, רכב פרטי, אופנוע, ורכב מסחרי, לא נדרש ניסיון, אבל נדרש רישיון נהיגה בהתאם לתפקיד, לפרטים ניתן להירשם בקישור הבא: https://drussimjobbs.com/sign/ אתר drussimjobbs
דרושים דרושות לעבודה בשירות לקוחות קל ונוח, בתחום היד 2 – יד שניה, מדובר על עבודה של שעות ספורות ביום, שעות גמישות