מנכ"ל ארקיע ל"מעריב": מוכנים תוך שעה להתחיל להחזיר ישראלים לארץ

ישראל מתמודדת בימים אלו עם מציאות ביטחונית חדשה: מתקפת טילים איראנית רחבת היקף הובילה לסגירה מוחלטת של המרחב האווירי ונתב"ג. כ-150 אלף ישראלים נותרו תקועים ברחבי העולם, בלי אפשרות לחזור לארץ.

ארקיע, אחת מחברות התעופה הישראליות הבודדות, מצאה את עצמה במצב חסר תקדים. מנכ"ל החברה, עוז ברלוביץ, דיבר בריאיון ל"מעריב" ותיאר את גודל האירוע, הקושי הכלכלי, התחושות הקשות והתקווה שהשמיים ייפתחו בקרוב.

נתחיל מהמצב הנוכחי – נכון להיום לכמה זמן סגור המרחב האווירי? איך קובעים שזה רק לכמה ימים?
"כרגע המרחב האווירי סגור לחלוטין. ראש הממשלה והגורמים הביטחוניים יחליטו מתי פותחים את המרחב האווירי ואת נתב"ג. כשיוחלט על פתיחה לפרקי זמן, קיים מתווה של רשות התעופה האזרחית ומשרד התחבורה לפתיחה מצומצמת לצורך נחיתות ללא התקהלות בנתב"ג, אך כרגע זה לא נראה באופק. זה אומר שכרגע השמיים סגורים ומסוגרים".

היכן נמצאים המטוסים שלכם?
"המטוסים שלנו נמצאים בקפריסין, יש לנו שם שישה מטוסים שלנו ועוד שני מטוסים גדולים מדגם איירבאס, כולם עם צוותים בבתי מלון, מוכנים לקריאה תוך שעה להתחיל לטוס. אך זה לא קורה".
.
בעבר התבטאת ואמרת שהמרחב האווירי של ישראל סגור רק פעם אחת בשנה – ביום כיפור. למה בעצם לא מאפשרים טיסות חילוץ? הרי יש התרעה של חצי שעה מהגעת הטילים, מספיק זמן לחוג מעל הים ולחזור ללרנקה או אתונה. זה יעלה פחות מההפסדים העצומים של השבתה מוחלטת.
"גם זה עלה בישיבות. טסנו פה גם לאורך התקופה שהיו טילים של חיזבאללה, טילים של עזה, טילים של חות'ים, טילים איראניים. זה מעולם לא סיכן את המטוס כי נתב"ג היה מכוסה הגנתית. מה ששבר את הפור הוא הטיל החות'י שנפל ליד נתב"ג, ושכרסם מעט בהרמטיות של נתב"ג.

"אבל הטילים האיראניים עכשיו הם בעוצמה מספרית הרבה יותר גדולה, ולפי מה שאנחנו רואים ומעודכנים נתב"ג הוא אחת המטרות העיקריות שלהם. הם רוצים לשתק את המדינה ולכן הסגר הוא אטום. אני חושב שצריך לפתוח את נתב"ג בדחיפות, יש עשרות אלפי ישראלים בחו"ל שהם בסכנה".

למה בחרתם להחנות דווקא בלרנקה?
"החנינו במקום הכי קרוב לישראל כדי לא לטוס מרחק ארוך, וגם כדי שהמטוסים יהיו זמינים בשדה התעופה הכי קרוב. לרנקה הוא שדה מאוד ידידותי עם שפע של מקום חנייה, ולכן הוא מאפשר לחברות תעופה לחנות מטוסים שם. החנינו שם בהמלצת רשות התעופה האזרחית על מנת שבהתקפת טילים המטוסים לא ייפגעו משברי טילים. שבר אחד יכול לפגוע במטוס, והוא יושבת לתקופה ארוכה. זה נועד לשמור על צי המטוסים הישראלים. אתונה הוא שדה שאינו מאפשר חניות ארוכות".

אבל באתונה אתם מתכננים ליצור מעין "האב".
"ייצרנו מעין האב במהלך המלחמה, מעין תחנת ביניים שממנה נוכל לאסוף נוסעים, משום שאתונה הוא שדה עם קישוריות גבוהה של תעופה זרה מכל מקום בעולם, ויחסית תנועה רבה של חברות תעופה שיכולות להוביל נוסעים, ולכן הכי נוח שאתונה תהיה נקודת היציאה שתאסוף משם ישראלים".

מה קורה עם הישראלים שנאלצתם להנחית בלרנקה?
"שיכנו בבתי מלון למשך יומיים, זה המקסימום שאנחנו מסוגלים לשאת בעלותו. המדינה חייבת להיכנס לאירוע, לסייע לישראלים שתקועים. אנחנו מדברים על מצב חירום. הטייסים שלנו מוכנים לטוס כבר עכשיו ולהביא את הישראלים, אך המדינה לא מאפשרת זאת מטעמי ביטחון, והיא לדעתי חייבת לחשוב על פתרונות אפשריים. אין ספק שליבי על כל הישראלים שתקועים עכשיו בחו"ל, צריכים לשאת את עלויות השהייה הגבוהות והדאגה, וחשוב לזכור שרבים מהם הם עובדים חיוניים למדינה".

איך אתם מפצים את הנוסעים שהטיסה שלהם בוטלה?
"נוסעים שהזמינו את כרטיס הטיסה עד לתאריך 12.6.2025, והטיסה שלהם מתוכננת בין 15.6.2025 ל-30.6.2025 ומעוניינים לדחות את מועד טיסתם – יקבלו שובר זיכוי עתידי בתוקף לשנתיים. נוסעים שהזמינו חבילות נופש הכוללות טיסות ומלון – יקבלו שובר זיכוי עתידי עבור מרכיב הטיסה בלבד. דמי ביטול עשויים לחול על מרכיב המלון, אלא אם תתקבל הסכמה אחרת מהמלון".

קיבלתם עד עכשיו סיוע מהממשלה כדי לשרוד את התקופה הזו?
"חברת תעופה מפסידה מאות אלפי שקלים ביום על ביטולי הטיסות. אבל מלבד הלוואות מהמדינה שאותן אנחנו מחזירים עוד מהקורונה וממלחמת חרבות ברזל, לא קיבלנו אף סיוע. חברות תעופה ישראליות הן נכס למדינת ישראל, שהיא מדינת אי שאינה יכולה לתפקד בלי תעופה. המדינה צריכה לחשוב על האנשים בחו"ל, חלקם חיונייים למדינה ולמשק, צריך לחשוב בדחיפות איך להחזיר אותם לישראל בניהול סיכונים".

מה היית ממליץ לאחד הילדים שלך שתקועים בחו"ל?
"ללא ספק הייתי ממליץ להם להגיע לאתונה. הסיכוי הוא שיהיו הרבה מאוד טיסות חזרה לארץ מאתונה, למרות המספר הגבוה של ישראלים שכבר נמצא שם. מדובר במקום קרוב שניתן להחזיר ממנו לארץ במהירות".