למרות ניסיונות לייצר כלים שהם "גם זה וגם זה", שלעיתים היו "לא זה ולא זה" שני הענפים האלו המשיכו להתפתח במקביל, כלי העבודה הלכו וצברו יכולות שלא מביישות טנדר קטן. הכלים הספורטיביים, כדרכם של כלים המונעים טכנית בדלק, אבל בפועל על ידי אגו ורצון להשוויץ מי צד את הממותה הכי גדולה בשבט – הלכו והקצינו עם מנועי טורבו של מאות כוחות סוס, ומכלולי מירוצים מהשורה הראשונה. נכון להיום, מוצרי הקצה של התחום הזה שמגיעים מקאן אם – והם תולדה של מירוץ חימוש שהדבר היחיד שעומד מולם על שבילים אלו רכבי מירוץ טהורים.

ואז באה פולאריס ב-2023 ומציעה את השילוב בין רכב טיולים שימושי לכלי ספורטיבי והעבירות. על הצד הטיולי, תצורת 5 מושבים, דלתות קשיחות, מערכת שמע, סביבת נהג עשירה, טווח שיכול להגיע ל-300 ק"מ, כושר נשיאה מכובד של חצי טון בארגז, אפשרות סגירה שלו ושל הקבינה כולה, כולל חימום ומיזוג, שלל אפשרויות זיווד ודיגום שלו מאוהל גג, גגון, תאורה, שקעי כוח ועוד. על הצד הספורטיבי והעבירות, מנוע 999 סמ"ק בהספק 114 כ"ס, זרועות A עם מהלכי מתלים מדהימים, צמיגים בשרניים, מרווח גחון עצום, זוויות גישה ונטישה מטורללות, נעילה אחורית ואורכית ועוד (פירוט בהמשך). ועל כל זה תג מחיר שעושה קווץ' לחשבון הבנק וללב.