Connect with us

טכנולוגיה

חברות התעופה בעלות מספר התאונות הקטלניות הגבוה ב-30 שנה האחרונות

Published

on




הנסיעה במטוס נחשבת היום בטוחה יותר מאי פעם, אך מתחת לשכבת ההרגעה הזו מסתתרים סיפורים טרגיים של התרסקויות, טעויות אנוש, תקלות חמורות ולעתים גם טרור. בחלק מהמקרים מדובר בתקלה טכנית פשוטה, באחרים מדובר בהפלה מכוונת של מטוס נוסעים מלא. 

ריכזנו את עשר חברות התעופה הבינלאומיות בעלות מספר התאונות הקטלניות הגבוה ביותר בשלושת העשורים האחרונים, לצד פירוט מדוקדק של כל אסון אווירי שהתרחש. החברות כולן הפיקו את הלקחים מהאסונות הכבדים.

1. Malaysia Airlines
מספר תאונות קטלניות: 2
התאונה הראשונה והבלתי פתורה עד היום התרחשה ב־8 במרץ 2014, כאשר טיסה MH370 יצאה מקואלה לומפור בדרכה לבייג'ינג עם 239 אנשים על הסיפון, בהם 227 נוסעים ו־12 אנשי צוות. לאחר פחות משעה נעלם המטוס מהמכ"ם. חקירה בינלאומית נרחבת העלתה השערות רבות – מחטיפה ועד התאבדות של הטייס – אך שברי המטוס נמצאו רק חודשים לאחר מכן באוקיינוס ההודי, ואיתם לא נמצא פתרון ברור למה שאירע.

כעבור ארבעה חודשים בלבד, ביולי 2014, התרחש אסון נוסף שטלטל את העולם: טיסה MH17 יצאה מאמסטרדם לקואלה לומפור, ועליה 298 נוסעים ואנשי צוות. כשהמטוס חלף מעל מזרח אוקראינה, הוא הופל על ידי טיל קרקע־אוויר רוסי מסוג BUK ששוגר מהשטח שבשליטת המורדים. לא היו ניצולים. ועדת החקירה הבינלאומית קבעה שמדובר בהפלה מכוונת. שני האסונות הפכו את החברה למזוהה עם הטרגדיות הקשות בתעופה המודרנית.

2. Lion Air (אינדונזיה)
מספר תאונות קטלניות: 2
ב־29 באוקטובר 2018 התרסקה טיסה JT610 של החברה דקות לאחר ההמראה מג’קרטה. המטוס היה מדגם בואינג 737 MAX 8 החדש. כל 189 האנשים על הסיפון – 181 נוסעים ו־8 אנשי צוות – נהרגו. החקירה העלתה שמערכת חדשה בשם MCAS שפעלה באופן אוטומטי דחפה שוב ושוב את חרטום המטוס כלפי מטה למרות התנגדות הטייסים. זו הייתה התאונה הראשונה של הדגם החדשני והציפה כשלים חמורים בתקשורת שבין בואינג לבין לקוחותיה.

אירוע נוסף התרחש ב־13 באפריל 2013. טיסה 904 התרסקה לים סמוך לשדה התעופה בבאלי בעת ניסיון נחיתה. המטוס התפצל לשניים, אך כל 108 הנוסעים ואנשי הצוות שרדו. למרות זאת, כמה נוסעים נפצעו קשה ואחד מהם מת מפצעיו. החקירה קבעה שהטייס הנמיך בגובה מוגזם, תוך התעלמות מתנאי הרוח ומכשולים.

3. Pakistan International Airlines (PIA)
מספר תאונות קטלניות: 2

ב־22 במאי 2020 התרסקה טיסה PK8303 שהמריאה מלאה מנוסעים מלאה ללא תקלות נראות לעין. עם ההגעה לקראצ’י, המטוס ניסה לנחות פעמיים, אך הנחיתה הראשונה הייתה ללא גלגלים, מה שגרם לשפשוף המנועים במסלול. לאחר ניסיון להמריא שוב, איבד המטוס כוח וגובה והתרסק לתוך שכונת מגורים. מתוך 99 נוסעים ואנשי צוות, 97 נהרגו. רק שני נוסעים שרדו. כ־10 אזרחים נפגעו גם על הקרקע. תחקיר הראה כשל אנושי מובהק וחוסר ריכוז של הטייסים.

התאונה הקטלנית השנייה אירעה ב־10 ביולי 2006, כאשר טיסה 688 התרסקה זמן קצר לאחר ההמראה ממולטן. המטוס נתקע באוויר לאחר כשל במנוע, ולא הצליח לשוב לנחיתה. כל 45 האנשים על הסיפון נהרגו. שוב נטען על תחזוקה לקויה וכשלים בניהול סיכונים.

4. Iran Air
מספר תאונות קטלניות: 2
למרות שהתרסקות טיסה IR655 התרחשה ביולי 1988, טרם התקופה הנסקרת, קשה להתעלם ממנה: המטוס הופל בשוגג על ידי משחתת אמריקנית במפרץ הפרסי, וכל 290 האנשים על הסיפון נהרגו. באירועים מאוחרים יותר, החברה חוותה גם את התרסקות טיסה 956 באוקטובר 2002, כאשר מטוס עם 119 נוסעים ואנשי צוות התרסק בהרים סמוך לאספהאן. כל הנוסעים נהרגו. במקרים רבים נטען שתשתיות שדה תעופה ישנות, תחזוקה לא מספקת וסנקציות בינלאומיות שהגבילו רכישת חלקים – כל אלו תרמו לרמת סיכון גבוהה יותר.

5. Ethiopian Airlines
מספר תאונות קטלניות: 2
ב־10 במרץ 2019 התרסקה טיסה ET302 דקות לאחר ההמראה מאדיס אבבה לניירובי. המטוס היה מדגם בואינג 737 MAX, זהה לדגם של Lion Air שהתרסק חודשים קודם לכן. כל 157 האנשים נהרגו. גם כאן נמצאה מעורבות של מערכת ה־MCAS שלא הייתה מובנת לטייסים. התאונה הובילה לקרקוע גלובלי של כל מטוסי ה־MAX למשך כמעט שנתיים.

מעורבות של מערכת ה־MCAS שלא הייתה מובנת לטייסים. הקוקפיט (צילום: שאטרסטוק)
מעורבות של מערכת ה־MCAS שלא הייתה מובנת לטייסים. הקוקפיט (צילום: שאטרסטוק)

התאונה השנייה אירעה ב־1996, כאשר טיסה ET961 נחטפה על ידי שלושה אזרחים אתיופים שדרשו לטוס לאוסטרליה. הטייסים הזהירו שהדלק לא יספיק, אך החוטפים התעלמו. המטוס התרסק לים שליד איי קומורו בנחיתת חירום. מתוך 175 נוסעים ואנשי צוות, 125 נהרגו. התקרית זעזעה את הקהילה הבינלאומית והדגישה את חשיבות האבטחה בטיסות.

6. Air France
מספר תאונות קטלניות: 2
ב־1 ביוני 2009, טיסה AF447 המריאה מריו דה ז'ניירו בדרכה לפריז. באמצע הטיסה, מעל האוקיינוס האטלנטי, נקלע המטוס לסופת רעמים. מד ספיקות המהירות (pitot) כשל בשל קרח, והמערכת האוטומטית נותקה. הטייסים נבהלו, ביצעו פעולות שגויות, והמטוס נכנס להזדקרות וצלל לים. כל 228 האנשים על הסיפון נהרגו. רק לאחר שנתיים נמצאו הקופסאות השחורות בעומק של 3,900 מטר.

תאונה נוספת התרחשה באפריל 1995, כאשר טיסה 422 התרסקה לאחר המראה מבוגוטה. המטוס עלה מהר מדי בגובה, איבד כוח והתרסק בהרים. 159 נוסעים ואנשי צוות נהרגו מתוך 163.

7. China Eastern Airlines
מספר תאונות קטלניות: 2
ב־21 במרץ 2022 התרסקה טיסה MU5735 במחוז גואנשי שבדרום סין. המטוס איבד גובה במהירות מסחררת של יותר מ־800 קמ"ש ונכנס לקרקע אנכית. כל 132 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו. חקירה של הרשויות האמריקאיות והסיניות העלתה אפשרות למעשה מכוון של אחד מאנשי הצוות.

עוד קודם לכן, בדצמבר 2004, טיסה 5210 התרסקה לאחר ההמראה מבאוטו שבצפון סין. המטוס לא הופשר כראוי לפני הטיסה, וכתוצאה מכך קפא במהלך ההמראה. 55 בני אדם נהרגו.

8. Ukraine International Airlines
מספר תאונות קטלניות: 1
ב־8 בינואר 2020, טיסה PS752 המריאה מטהרן לאחר לילה מתוח של שיגורי טילים איראניים לעבר בסיסים אמריקאיים. דקות לאחר ההמראה, שוגר לעבר המטוס טיל נ”מ איראני בשוגג – האיראנים חשדו שמדובר באיום אמריקאי. כל 176 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו. האירוע עורר סערה עולמית והביא להודאה של ממשלת איראן לאחר שלושה ימים.

מגדל פיקוח, אילוסטרציה (צילום: שאטרסטוק)
מגדל פיקוח, אילוסטרציה (צילום: שאטרסטוק)

9. TAM Airlines (ברזיל)
מספר תאונות קטלניות: 1
ב־17 ביולי 2007 ניסתה טיסה 3054 לנחות בשדה התעופה קונגוניאס שבסאו פאולו. עקב תנאי גשם קשים ומסלול קצר, המטוס לא הצליח לעצור, החליק, חצה את סוף המסלול והתנגש במחסן דלק. 187 אנשים נהרגו, בהם כל הנוסעים ואנשי הצוות ועוד 12 בני אדם על הקרקע. החקירה חשפה שמערכת הבלימה לא הופעלה כראוי במנוע אחד, בנוסף לעיצוב מסוכן של המסלול.

10. American Airlines
מספר תאונות קטלניות: 3

טיסה AA965 (20 בדצמבר 1995): מטוס MD-82 היה בדרכו מלוס אנג'לס לקאלי, קולומביה, כאשר סטה ממסלולו בנחיתה והתנגש בהרים סמוכים. על הסיפון היו 155 נוסעים ו-8 אנשי צוות; 159 נהרגו, וארבעה ניצלו. התאונה הובילה לקריאה לשיפורים במערכות ניווט ובתרגול הטייסים לתנאי טיסה מורכבים.

טיסה AA1420 (1 באוגוסט 1999): מטוס MD-82 בדרכו מליטל רוק, ארקנסו, התרסק בעת נחיתה קשה בלילה, תחת גשם שוטף ורוחות חזקות, בשדה התעופה של ליטל רוק. על הסיפון היו 139 נוסעים ו-6 אנשי צוות. 11 בני אדם נהרגו, ו-134 ניצלו. ביקורות קשות הועלו על קבלת ההחלטות של הצוות בתנאי חירום ועל חוסר ההפעלה של מערכות הבלימה וההיפוך.

טיסה AA587 (12 בנובמבר 2001): מטוס איירבוס A300, בדרכו מניו יורק לסנטו דומינגו שברפובליקה הדומיניקנית, התרסק זמן קצר לאחר ההמראה. מייצב הכיוון האנכי (הזנב) נקרע מהמטוס בעקבות לחיצות אגרסיביות וחוזרות ונשנות של הטייס על הגה הכיוון, בתגובה למערבולות ערות ממטוס קודם. המטוס נפל לתוך שכונת מגורים בקווינס, ניו יורק. כל 260 הנוסעים ואנשי הצוות נהרגו, ובנוסף נהרגו חמישה אנשים על הקרקע. האירוע הוביל לשינויים בגיבוש נהלים ובתרגול טייסים לגבי תפעול הגה הכיוון בתנאים מסוימים.

בעידן שבו טיסה הפכה לשגרתית כמו נסיעה באוטובוס, כל תאונה אווירית גוררת תחקירים מעמיקים, הפקת לקחים ושיפור בטיחות. אבל ההיסטוריה מעידה על מחיר כבד שנגבה כאשר טעויות מצטברות לגובה של 35 אלף רגל.





Source link

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

טכנולוגיה

נאס"א: כך מתמודדים עם האסטרואיד שיאיים להתרסק על כדור הארץ

Published

on




ניסוי מוצלח בהגנה על האנושות: נאס"א ריסקה חללית במכוון בירח "דיסמורפוס" שמקיף אסטרואיד, במרחק של יותר מ-10 מיליון קילומטרים מכדור הארץ. ההתרסקות גרמה לשינוי מובהק במסלולו של הירח. התוצאות לדברי נאס"א מוכיחים כי התרסקות כזו יכולה לשנות את מסלולו של גוף במסה של מיליארדי טונות, ועשויה להגן מפני אסטרואיד שיאיים להתרסק על כדור הארץ.

החוקרים הסבירו שהשפעת ההתנגשות לא נבעה רק מהמכה הישירה של החללית, אלא בעיקר מענן עצום של אבק וסלעים שנפלט מן האסטרואיד, כ־16 מיליון קילוגרם חומר, פי 30 אלף ממסת החללית עצמה. פליטה זו שימשה כמו "מנוע רקטי" טבעי, והעניקה לירח דימורפוס דחיפה חזקה בהרבה מזו שנגרמה מהפגיעה עצמה.

השמש, כדור הארץ והחללית בדרך להתרסקות (צילום: נאס''א)
השמש, כדור הארץ והחללית בדרך להתרסקות (צילום: נאס"א)

בקהילת המדע רואים בהצלחה זו הוכחה לכך שטכנולוגיות דומות יוכלו בעתיד לשמש את האנושות במצבי חירום, במקרה שיתגלה אסטרואיד המאיים על כדור הארץ. "זו הפעם הראשונה שיש לנו הוכחה מעשית לכך שאפשר להסיט מסלול של אסטרואיד", אמרו החוקרים. משמעות הדבר היא שהאנושות לא תהיה חסרת אונים מול תרחיש קטסטרופלי של פגיעת אסטרואיד שעלול להשמיד אזור נרחב ואף להוביל להכחדה.

אסטרואידים פגעו בכדור הארץ בעבר וגרמו לשינויים דרמטיים באקלים ובהכחדות המוניות. ההערכה המדעית היא שהדינוזאורים נכחדו לפני כ־66 מיליון שנה לאחר פגיעת אסטרואיד גדול באזור חצי האי יוקטן במקסיקו. אם תתרחש פגיעה דומה בעתיד, ההשלכות על האנושות עלולות להיות קטסטרופליות. לכן, היכולת להקדים תרופה למכה ולהסיט אסטרואיד מהמסלול שלו היא יעד מרכזי של תוכניות ההגנה הפלנטרית.

אסטרואידים מכחידים את עידן הדינוזאורים (צילום: שאטרסטוק)
אסטרואידים מכחידים את עידן הדינוזאורים (צילום: שאטרסטוק)

עם זאת, המומחים מדגישים כי לא כל האסטרואידים מגיבים באותו אופן. דימורפוס הוא "ערימת אבנים" חלשה יחסית, ולכן הפגיעה גרמה לשחרור עצום של חומר. אסטרואידים מוצקים יותר עשויים להיות עמידים יותר ולהגיב אחרת לחלוטין. לכן, המדענים מדגישים שיש עוד הרבה ללמוד לפני שניתן יהיה לפתח מערכת הגנה אמינה לחלוטין.

ומה לגבי סכנה ממשית כיום? נאס"א מפעילה מערכות ניטור מתקדמות שעוקבות אחרי עשרות אלפי אסטרואידים במערכת השמש. כיום לא ידוע על שום אסטרואיד גדול שמסכן את כדור הארץ במאה השנים הקרובות. ישנם אסטרואידים שחולפים קרוב יחסית, אך לא נמצאה עדות למסלול שעלול להוביל לפגיעה. יחד עם זאת, אסטרואידים קטנים יותר פוגעים בכדור הארץ מדי שנה, לרוב מתפרקים באטמוספירה וגורמים לתופעות אור מרהיבות אך לא לנזקים משמעותיים.





Source link

Continue Reading

טכנולוגיה

סטארטאפ כחול לבן: אבחון של אוטיזם והפרעות קשב וריכוז באמצעות AI

Published

on




ARC, זרוע החדשנות העולמית לטרנספורמציה של שירותי בריאות של המרכז הרפואי שיבא, המדורג בעשירייה הפותחת של בתי החולים הטובים בעולם, הודיעה היום על שיתוף פעולה עם חברת הסטארט-אפ Revealense, שפיתחה טכנולוגיה המבוססת על מנוע AI נוירולוגי לניתוח DNA התנהגותי בצילומי וידאו.

במסגרת שיתוף הפעולה, יוקם מיזם משותף שמטרתו לספק פתרון אבחון נוירולוגי מתקדם שיאפשר אבחונים מדויקים ומאומתים קלינית למגוון רחב של מצבים נוירולוגיים, קוגניטיביים והתפתחותיים, באמצעות מצלמת אינטרנט רגילה בנוחות של בית המטופל.

שיתוף הפעולה בין ARC ו-Revealense מבשר על עידן חדש באבחון נוירולוגי – דיגיטלי, מותאם אישית, מונע מדע ומבוסס על מנוע AI נוירולוגי. מודל חדשני זה צפוי לשנות מהיסוד את סטנדרטי האבחון, לקצר את הזמן לקבלת טיפול ולספק טיפול מדויק, יעיל ואישי יותר למגוון רחב של מצבים נוירולוגיים והתפתחותיים.

הפרוטוקולים האבחוניים הראשונים, בהובלת ד"ר עומר בר יוסף, מנהל המרכז להתפתחות הילד במרכז הרפואי שיבא, יתמקדו באוטיזם, ADHD ומצבים קשורים. מעבר לקיצור דרמטי של זמן האבחון, המיזם שואף גם לאפשר גילוי מוקדם יותר של תסמונות, ובאופן פוטנציאלי אף לאפשר הערכות ראשוניות של אוטיזם ומצבים אחרים כבר בגיל 6 עד 12 חודשים. בהמשך, הפתרון צפוי להתרחב ולאפשר אבחון של מגוון רחב יותר של מצבים נוירולוגיים.

הפתרון הקליני והטכנולוגי המשולב החדש יאפשר לבצע הערכה אבחונית בבית באמצעות מצלמת אינטרנט רגילה, מה שיוצר תהליך נגיש ונוח יותר ומאפשר איסוף נתונים מדויק יותר על ידי הישארות הנבדקים בסביבתם הטבעית.

בניגוד לכלים קונבנציונליים, פלטפורמת הניתוח ההתנהגותי תעריך את מצבו של הפרט, תתחשב בהשפעות סביבתיות, תנטר שינויים לאורך זמן ותמליץ על תוכניות טיפול מותאמות אישית. בנוסף, המערכת תקבע את מצב הבסיס של הנבדק לפני תהליך ההערכה, ובכך תתגבר על חסרונות משמעותיים באבחון הנוירולוגי הקיים כיום.

ARC משמשת כמקפצה לטכנולוגיות בהובלת קלינאים שמשנות את הטיפול על ידי זיהוי צרכים, חיבור בין קלינאים, יזמים וטכנאים, וקידום פיתוח והטמעה של טכנולוגיות חדשות מתוך בתי חולים – הן במרכז הרפואי שיבא והן ברשת הגלובלית שלו הכוללת למעלה מ-300 בתי חולים ב-12 מדינות. שיתוף הפעולה עם Revealense הוא חלק מפורטפוליו ההולך וגדל של מיזמים בהובלת קלינאים ומאומתים קלינית.

דב דונין, מייסד ומנכ"ל הסטארט-אפ Revealense, מסר: "שיתוף הפעולה האסטרטגי בין Revealense למרכז החדשנות ARC של שיבא מייצג שינוי עמוק באופן שבו אנו מבינים, מאבחנים ומטפלים בהפרעות נוירולוגיות. עם מודלים חישוביים, מדידות פסיכופיזיולוגיות עמוקות וניטור בזמן אמת, אנחנו עומדים בחזיתה של מהפכה קלינית".

דב דונין, מייסד ומנכ''ל Revealense (צילום: אייל טואג)
דב דונין, מייסד ומנכ"ל Revealense (צילום: אייל טואג)

זו לא רק טכנולוגיה חדשה – זהו שינוי פרדיגמה שיכול לשפר ואף להציל חיים, תוך העלאת רמת האבחון כולה. אנחנו מתכננים להאיץ את תהליכי הפיתוח והרגולציה בחודשים הקרובים, במטרה להגיע לשוק בתחילת 2026", הוסיף.

אבנר הלפרין, מנכ"ל Sheba Impact ב-ARC, הזרוע המסחרית של שיבא: "שיתוף הפעולה עם Revealense משתלב באסטרטגיית הבינה המלאכותית של ARC, ומדגים את מודל החדשנות הייחודי שלנו – המפגיש בין קלינאים בשטח, מצוינות טכנולוגית ותשתית חזקה כדי להקים יוזמות טכנולוגיות .שותפות זו תאפשר תהליך אבחון נוירולוגי מהיר יותר עם דיוק ואמינות מוגברים, תוך שיפור הנגישות על ידי מעבר מהמרפאה לבית".

Revealense שהוקמה בשנת 2021 על ידי המנכ"ל דב דונין, מאחדת מומחים בפסיכולוגיה, נוירופסיכולוגיה, בינה מלאכותית, ראייה ממוחשבת, מתמטיקה ופיזיקה. הפלטפורמה המוגנת בפטנט שלה, Illuminator, מנתחת וידאו חי או מוקלט כדי לזהות אותות פסיכופיזיולוגיים עדינים וליצור פרופילים מנטליים דינמיים.

המערכת מסתגלת להקשרים שונים, החל מהערכה רגשית ועד לזיהוי הונאה, ומיישמת אלגוריתמים מותאמים ואימות צולב של תוצאות לדיוק גבוה.

ARC, זרוע החדשנות של המרכז הרפואי שיבא, שנוסדה ומנוהלת על ידי פרופ' אייל צימליכמן, מעצבת את עתיד החדשנות הרפואית על ידי חיבור בין יזמים וקלינאים, קידום פיתוח והטמעה של טכנולוגיות חדשות, ויצירת מסגרות כלכליות פורצות דרך בתחום הבריאות.

המודל הייחודי של ARC – הראשון מסוגו בעולם – הפך לתקן גלובלי, עם רשת מרכזי חדשנות בבתי חולים ומוסדות מחקר מובילים בלונדון, מלבורן, סינגפור, ברלין וניו זילנד. הרשת הגלובלית של ARC מקדמת פתרונות רפואיים מבוססי טכנולוגיה ומאיצה את אימוץ החדשנות במערכות בריאות ברחבי העולם.

בית החולים ''שיבא'' (צילום: עומר פיכמן פלאש 90)
בית החולים "שיבא" (צילום: עומר פיכמן פלאש 90)

ARC מספקת לסטארט-אפים ולחוקרים גישה בלעדית לנכסי הליבה של שיבא, לנתונים קליניים ולכישרונות רפואיים, תוך קידום חזון בית החולים לשמש כמרכז גלובלי לרפואה מונעת AI. הצלחת המודל כבר הובילה לאקזיטים בסך כולל של כמיליארד דולר, כאשר הרווחים מושקעים מחדש כדי להאיץ עוד יותר את מהפכת ה-AI והדאטה של שיבא.

למידע נוסף באתר של ARC





Source link

Continue Reading

טכנולוגיה

המחשב הנייד החדש 16V ASUS: מכונת משחקים ניידת לדרכים

Published

on




המחשב הנייד החדש 16V ASUS הוא לפטופ הגיימינג שתוכלו לקחת אתכם לכל מקום – הוא שוקל שוקל 1.95 ק"ג בלבד, אבל הוא מצויד בחומרה שהופכת אותו למכונת ביצועים ניידת למשחקים ועיצובים. ה-16V אמנם חזק מבפנים, אבל מבחוץ יש לו מראה של לפטופ אלגנטי, עם שלדה עשויה משילוב של אלומניום ופלסטיק, וגימור מט שחור, לא צעקני אבל בהחלט יפה לעין. טווח המחירים של הסדרה נע בין 4,601 ש"ח ל- 6,799 שקל, הרבה מעבר לסביר ברגע שמתחילים לעבוד ולשחק איתו.

המינוסים היחידיים שנתקלתי בהם, וגם זה לא כזה חיסרון גדול ביחס למחיר, זה המסך והרמקולים. ל-V16 מסך 16 אינץ’ ביחס 16:10, ברזולוציה WUXGA 1920×1200 עם תדר רענון של 144 Hz ובהירות מקסימלית כ-300 ניט. המסך נהדר לעבודה בתוך חדר סגור או בצל, אבל הבהירות אינה מיטיבית לשימוש בשמש או בתנאים בהירים מאוד. הסאונד המובנה במצב סביר: רמקולים תחתוניים מעניקים תדרים גבוהים ובינונים טובים לצרכי שיחה וצפייה בסיסית, אך הבאס חלש ולכן מומלץ להשתמש באוזניות לגיימינג או צפייה בסרטי אקשן עם המון סאונד מורכב.

ועכשיו לחלקים הטובים, ולא חסרים. גולת הכותרת זה כמובן הכרטיס הגרפי והמעבד, שנותנים למחשב את העוצמה שלו. הלפטופ מגיע עם מעבד 7 INTEL CORE, ומעבד גרפי למחשבים ניידים NVIDIA GeForce RTX 40 Series, שהופכים משימות יצירתיות והרפתקאות גיימינג לעבודה קלה. המחשב שסקרתי צויד ב-RTX 4050 של אנבידיה, שנותן לכם את האפשרות ליהנות ממשחקים עכשוויים ברזולוציית P1080 בהגדרות בינוניות עד גבוהות.

הביצועים אינם מהשורה הראשונה, אבל מספקים חוויה חלקה בהחלט. למחשב מנייד שני חריצי זיכרון המציעים עד ל-32 ג'יגה-בייט של זיכרון DDR5 5600 מגה הרץ, כך שהוא מספק ביצועים חלקים למשימות תובעניות ללא פשרות ותומך בריבוי משימות חלק ותגובתיות לעומסי עבודה אינטנסיביים של יישומים, גיימינג ויצירתיות.

 המחשב הנייד החדש 16V ASUS  (צילום: יחצ)
המחשב הנייד החדש 16V ASUS (צילום: יחצ)

ל-V16 יש גם מקלדת ErgoSense עם עומק מקשים של 1.7 mm. המקלדת נוחה מאוד להקלדה, ומשטח המגע — בגודל 150×99 mm, מגיב בצורה מהירה ותומך בתנועות חכמות. משטח המגע המורחב, הגדול יותר כעת ב-40%7, מבטיח שליטה חלקה ונוחות. פנהשטח החלקים למגע שלו כוללים ציפוי הידרופובי ושכבת PVD למניעת טביעות אצבע ועמידות, ומשפרים את חווית הגיימינג שלכם עם מחוות שלא דורשות מאמץ. מה שבולט זה תאורת המקלדת האחוריבמנוסת Turbo Blue, שעוזרת לראות את המקשים ומוסיפה נופך מודרני. 

בנוסף, מקשי WASD והחיצים המודגשים בצבעי ניאון שקופים מוסיפים מהירות ודיוק לביצועי המשחק שלכם, וגם נראים מהמם. עוד יתרון חזק למחשב זה סוללת ה-63 ואט-שעה עם הקיבולת הגבוהה שלו, שמבטיחה משחקיות ופרודוקטיביות ללא הפרעות, ומאפשרת לכם לשלוט בפעילות שלכם ולצלוח את היום שלכם ללא מגבלות.

ל־ASUS V16 יש מערך חיבורים די נרחב שמכסה כמעט כל צורך יומיומי. בצד שמאל תמצאו חיבור HDMI 2.1, יציאתUSB-A סטנדרטית, וכניסת Ethernet להעברת נתונים מהירה. בצד ימין ממתינים שני חיבורי USB-A 3.2, וחיבור אוזניות 3.5 מ"מ. בנוסף, יש בצד שמאל גםUSB-C עם תמיכה ב-Power Delivery, כך שאפשר להטעין דרכו או לחבר למסכים חיצוניים.





Source link

Continue Reading
Advertisement

כל העדכונים