העיר חדרה בתנופת בנייה ופיתוח כדי להפוך למוקד מטרופולין מבוקש

מהפכת תכנון ובנייה בהיקף חסר תקדים מתרחשת בימים אלו בחדרה. העיר, שנחשבה עד לא מזמן לעיר אפורה בדרך מחיפה לתל אביב, ומשתרעת על שטח זהה לתל אביב – כ-56 אלף דונם, אבל עם 115 אלף תושבים בלבד – משיקה עשור של התחדשות עירונית מאסיבית, הקמת שכונות חדשות, תחנות רכבת, נתיבי תחבורה ציבורית ופארק תעסוקה מודרני, במטרה להפוך למוקד מטרופוליני בלב המדינה.

לדברי מהנדס העיר, ארז טל, "העיר בת יותר ממאה שנה, אבל הפוטנציאל שלה רק מתחיל להתממש. עם תוספת צפויה של יותר מ-50 אלף יחידות דיור בעשרים השנים הקרובות, חדרה משנה את פניה מהיסוד".

חדרה נמצאת בעיצומה של מהפכת התחדשות עירונית, בייחוד במרכז העיר ובמערבה, שם מצויים בנייני רכבת ישנים משנות ה-60 וה-70, שנמצאים לדברי המהנדס במצב מזעזע. "מדובר במגה-אירוע שעתיד לשנות את פני העיר", אמר טל. לדבריו, שני פרויקטים כבר קיבלו היתר בנייה והחלו, ארבעה נוספים צפויים להתחיל עד סוף השנה, ופרויקט נוסף יתחיל ב-2026.

רק בשכונת אלי כהן בגבעת אולגה צפויה עלייה מ-300 ל-1,300 דירות, ובאזורים נוספים בעיר יתווספו כ-1,000 דירות במקום בניינים ישנים. "אנחנו מקפידים על גיוון", הדגיש טל, "מגדלים לצד בניינים בני תשע קומות, עם עירוב שימושים – מגורים, משרדים, מסחר ודיור בר-השגה. יהיו גם משרדים קטנים לעצמאים, ודירות להשכרה לסטודנטים וזוגות צעירים".

לצד ההתחדשות, מקודמות שכונות חדשות לגמרי – שכונת שדות, שבה צפויות 4,500 יחידות דיור, שכונת הפרפרים שאושרה השנה, ורובע הים שיכלול יותר מ-10,000 דירות.

הפיתוח המואץ מגובה בשדרוג התחבורה הציבורית: תחנת הרכבת חדרה מזרח תיפתח בשנה הבאה, ותחנת חדרה מערב תהפוך למרכז תחבורתי אזורי במקום בנימינה. כחלק מהסכם גג עם משרד התחבורה, העיר תזכה לרשת נת"צים שתחבר את השכונות החדשות לתחנות הרכבת ולמוקדי התעסוקה.

למקומה האסטרטגי של חדרה יש יתרון משמעותי: ארבעה כבישים ארציים – כביש החוף, כביש 4, כביש 65 וכביש 9 – עוברים בתחומה, וגם שתי מסילות רכבת – החוף והמזרחית.

במקביל לבנייה למגורים, העיר משקיעה בפיתוח מקורות תעסוקה. אזור התעשייה הוותיק עובר שדרוג, ובמרכזו מוקם אנרג'י פארק – פארק עסקים ענק שיכלול כ-2 מיליון מ"ר תעסוקה: משרדים, חברות הייטק, מרכזים רפואיים ומגדלים בגובה של עד 50 קומות, חלקו כבר מאוכלס. "הקרבה לתחנת הרכבת, הנגישות לכבישים הארציים והזמינות התכנונית הופכים את המתחם למוקד תעסוקה אזורי", הסביר טל. "העירייה פועלת מול יזמים ומאיצה תכנון".

 יתרון נוסף של חדרה הוא משאבי הטבע הקרובים: יער חדרה, שמורת גדור, שמורת השרון ונחל חדרה, כולם יישארו ריאות ירוקות. "אנחנו מתכננים את יער חדרה כאתר תיירות לכל דבר", ציין טל.

בתחום הפנאי: קאנטרי חדש החל לפעול בעיר, ועוד אחד צפוי לצאת למכרז בשנה הבאה. מתחם מול החוף, מתחם המיקס ומוסדות תרבות נוספים תורמים לחיים עירוניים פעילים.

את הדברים סיכם ראש העיר ניר בן חיים, שמחזק את הכיוון התכנוני: "חדרה מתפתחת והופכת לעיר מטרופולין מובילה בזכות השקעה נרחבת בשכונות חדשות ובהתחדשות עירונית. אנחנו רואים בתכנון עירוני נכון, בחינוך איכותי ובפיתוח תעסוקה – מפתח לעיר שמספקת לתושביה איכות חיים ברמה גבוהה".

לדבריו, העיר מקדמת בימים אלו מאות כיתות חדשות, משקיעה יותר משליש מהתקציב בחינוך, ופועלת למשוך אוכלוסייה חזקה שתורמת לחוסן החברתי והכלכלי. אחוז הזכאות לבגרות הוא 79.8% נכון לשנת 2023.

ד"ר אסף גסטפרוינד, שמאי מקרקעין ועו"ד, הסביר את הביקושים בעיר: "חדרה מושכת אליה משפחות, זוגות צעירים ומשקיעים בזכות תנופת הבנייה, השכונות החדשות וההתחדשות העירונית. השילוב בין מחירים אטרקטיביים, מיקום אסטרטגי, קרבה לתחבורה ארצית, וחוף ים הופך את העיר ליעד מבוקש. דירת 3 חדרים חדשה עולה בממוצע בין 1.6 ל-2 מיליון שקל, ודירת 4 חדרים נעה בין 1.8 ל-2.3 מיליון – ובפרויקטים יוקרתיים אף יותר. בדירות יד שנייה המחירים נמוכים בכ-15%. בשנתיים האחרונות נרשמה עלייה של 17%-20% במחירי הדירות, והביקוש ממשיך בעיקר מצד משפרי דיור ומשפחות צעירות מהמרכז והשרון".

רונאל נעים, מנכ"ל ובעלים משותף ב"פורמולה נדל"ן", שיווק את פרויקט "אמירי פארק חדרה": "שיווקנו כ-700 יחידות דיור ועוד 130 צמודי קרקע בשלב א’ של שכונת הפארק. כיום אנחנו משווקים את שלב ב’ – שכונת שדות, הצמודה לפארק, שבה תוקם שכונה חדשה הכוללת כ-4,000 יחידות דיור". מחירי הדירות: דירת 3 חדרים – החל מ-2.4 מיליון שקל, דירת 4 חדרים כ-2.65 מיליון. דירת 5 חדרים כ-2.85 מיליון. שני דופלקסים נמכרו במחירים של 3.6 מיליון שקל כל אחד.

לימור, תושבת העיר: "עברנו לחדרה מתוך בחירה, בנינו כאן את הבית שלנו ואנחנו מגדלים כאן 3 ילדים. בעלי מהעיר, אני מפתח תקווה וראינו איך היא חדרה לנגד עינינו. השכונה שלנו הוקמה סביב פארק עם אגם, מקום שאף אחד לא היה מאמין שיקום לפני 15 שנה.  זה אזור שמתאים לזוגות צעירים שמחפשים בית במחיר שפוי. מערכת החינוך מצוינת, יש שפע של חוגים, ונפתח כאן גם קאנטרי של הולמס פלייס. יש אווירה של קהילה. מצד שני, מרכז העיר עדיין דורש מתיחת פנים, אבל זה קורה, לאט לאט".

גל, תושבת העיר, מספרת גם היא: "נולדנו בחדרה, ועכשיו כשאנחנו נשואים חזרנו לגור כאן ליד הים, כי בעלי גולש. יש כאן המון זוגות צעירים, בתי קפה, מכוני כושר ופילאטיס, הכול השתנה וזה כיף. אני לומדת בתל אביב ומגיעה ברכבת ב-27 דקות. פעם צחקו על מי שגר בחדרה, היום כולם עוברים לפה. העיר מתפתחת, אבל עדיין שומרת על האופי שלה וזה מה שאני אוהבת".

"לחדרה יש פוטנציאל תכנוני של 68 אלף יחידות דיור", אמר נדב הדר, מי שהיה מהנדס העיר עד לפני כחודשיים, "בעוד חמש שנים גג, להגיע לחדרה מתל אביב ייקח רבע שעה ברכבת. אנשים שגרים בתל אביב יוכלו להגיע בקלות לעבודה בחדרה", הוא הסביר את החזון השאפתני.

חדרה נמצאת בעיצומו של שינוי מהותי: תנופת בנייה, התחדשות עירונית והקמה של שכונות חדשות שמביאות לכניסת אוכלוסיות חדשות ולעלייה במחירי הדיור. התושבים הוותיקים והחדשים מצביעים על שיפור ניכר לצד תקווה שהצמיחה תמשיך להיות מדויקת ומאוזנת, ולא תבוא על חשבון האופי המקומי.