Connect with us

טכנולוגיה

המפתחות לא בפנים: אחת ולתמיד – איך מתניעים מטוס נוסעים?

Published

on




השמיים נפתחים ועמם המיות הטורבינות שיחוגו שוב מעל ישראל: ב־24 ביוני הוכרזה הפסקת האש הרשמית, ובעקבותיה אישר משרד התחבורה את פתיחת השמים הישראלים לטיסות נוסעים. בתוך ימים פרסמו עוד ועוד חברות תעופה הודעות על חידוש קווים לתל אביב. לאור גל החזרה הזה חוזר "סודות מהקבינה" אל מסתורי המטוסים, והפעם – כיצד מטוס רחב גוף, שהחליף זה עתה צוות ומתדלק חדש, עובר ממצב דומם למכונת תעופה מוכנה לשיוט בגובה ארבעים אלף רגל.

בשלב הראשון, מיד עם כניסת הטייסים אל הקוקפיט, הם מפעילים מתג שנקרא Battery. מדובר במתג שמעביר חשמל בסיסי מתוך המצברים של המטוס, ומאפשר הפעלה ראשונית של תאורה ושל מערכות החירום. במטוסי בואינג 787 למשל יש שתי סוללות גדולות במיוחד, קלות יחסית אך חזקות, שמספקות את האנרגיה הראשונית. כדי לחסוך בלאי מיותר במצברים, מחברים קרקעיים כבל מיוחד שנקרא Ground Power אל המטוס, וממנו מגיע זרם חשמלי ישיר המאפשר להפעיל את שאר המערכות בלי לרוקן את המצברים.

קוקפיט. ההתחלה היא בסוללה (צילום: שאטרסטוק)
קוקפיט. ההתחלה היא בסוללה (צילום: שאטרסטוק)

אחרי שמובטח חיבור החשמל, הטייסים מפעילים יחידת כוח עזר שנמצאת בזנב המטוס. מדובר במנוע קטן שנראה כמו טורבינה מיניאטורית, שתפקידו לספק חשמל ואוויר דחוס לצורכי מיזוג אוויר וגם להתנעת המנועים בהמשך. יחידה זו נקראת APU וברגע שמפעילים אותה היא מתחילה להסתובב במהירות, עד שהיא מגיעה לקצב קבוע שמאפשר להפיק חשמל יציב ולקרר את תא הנוסעים.

בשלב זה הטייסים עוברים למסמך חשוב במיוחד שנקרא Before Start Checklist : מדובר ברשימה מסודרת שמבטיחה שלא פספסו שום דבר: בודקים אם בלמי החירום פועלים, אם כמות הדלק מאוזנת בין מכלי הדלק בכנפיים, אם דלתות המטען סגורות כראוי, ואם מערכות הניווט מוכנות. המטוס חייב להיות מסונכרן עם מערכות ה-GPS, לכן יש יחידות מיוחדות שנקראות IRS שמבצעות התאמה למיקום ותנועה.

טייסים בקבינה. עובדים מול צ'קליסט (צילום: שאטרסטוק)
טייסים בקבינה. עובדים מול צ'קליסט (צילום: שאטרסטוק)

במקביל, צוות הדיילים מתחיל להפעיל את מערכות התאורה בתוך המטוס. אורות הלד נדלקים בהדרגה, המזגן מופעל בעזרת האוויר שזורם מה- APU והטמפרטורה בקבינה מתייצבת סביב 22 מעלות. גם שלטי החגורות ואיסור העישון מוארים, כדי להכין את המטוס לקראת כניסת הנוסעים.

כדי למנוע הצטברות קרח על שמשות תא הטייס בגובה רב, מופעל חימום עדין בחלונות הקדמיים. גם החיישנים שבודקים את זווית ההתקפה של הכנפיים — כלומר את זווית הכנף ביחס לזרימת האוויר מחוממים מראש, כדי שיוכלו לספק מדידה מדויקת בזמן ההמראה.

עכשיו מגיע אחד השלבים החשובים ביותר: התנעת המנועים הגדולים. רגע לפני כן, הטייסים סוגרים שסתומים שנקראים Pack כדי שכל האוויר הדחוס מה-APU ינותב אל מערכת ההתנעה. הם מסובבים כפתור שמיועד להתנעת מנוע ימין, וכאשר החיישנים מראים שהמדחסים הפנימיים מסתובבים במהירות מספקת, מוסיפים דלק ומפעילים ניצוץ חשמלי. שילוב הדלק עם האוויר והניצוץ גורם להצתה, והמנוע העצום מתעורר לפעולה. תהליך זה לוקח כחצי דקה, במהלכה נבדקים לחץ השמן וטמפרטורת הגזים, כדי לוודא שהכול עובד כשורה.

בחלק מהחברות בוחרים להתחיל דווקא במנוע השמאלי, כדי להשאיר גישה בטוחה לרכבי שירות שעובדים סביב המטוס.
אחרי ששני המנועים פועלים באופן סדיר, עוברים גנרטורים פנימיים להפיק את החשמל הדרוש למטוס. בשלב הזה אפשר לכבות את יחידת הכוח העזר ולנתק את כבל הקרקע, וכך לחסוך דלק ולהפחית רעש.

מנועים בפעולה. שילוב של דלק ואוויר (צילום: REUTERS/Mike Blake)
מנועים בפעולה. שילוב של דלק ואוויר (צילום: REUTERS/Mike Blake)

כעת המטוס מוכן ל־Pushback  – פעולה שבה דוחפים אותו לאחור בעזרת רכב מיוחד, משום שמטוס לא יכול לנסוע ברוורס בעצמו. הדחפן מתחבר לגלגל הקדמי, והטייסים מוודאים בעזרת מצלמות שאין אנשים או ציוד קרוב. תוך כדי הדחיפה מפעילים את מערכת ההיגוי כדי לבדוק שהיא מגיבה כמו שצריך. המנועים שומרים על מהירות נמוכה יחסית כדי למנוע סכנה של יניקת חפצים שעלולים להישאב אליהם.

לפני תחילת ההסעה למסלול ההמראה, הטייסים בודקים שכל מערכות ההיגוי פועלות: ההגאים, המדפים, בלמי הגלגלים והמערכות ההידראוליות. מערכות בקרה ממוחשבות עוקבות כל הזמן אחרי נתוני המנועים והמערכות, ואם מתגלה תקלה, הן מתריעות מיד ומונעות את המשך ההסעה.

ברגע שכל הנתונים ירוקים, לחץ הדלק מאוזן וטמפרטורת השמן תקינה, מבקשים הטייסים אישור מהמגדל להסיע אל המסלול. בשלב הזה הדיילים מאשרים שהתא מוכן, והטייסים מבצעים תזוזות אחרונות בהגאים כדי לבדוק תגובה.

במערכת החשמל של המטוס יש גם אמצעי גיבוי, כך שגם במקרה של כשל כפול במנועים אפשר להוציא מדחף חירום קטן מתוך גוף המטוס, והוא מספק חשמל זמני למערכות החיוניות עד לנחיתה.

כך, צעד אחרי צעד, עובר המטוס ממצב דומם למכונה מעופפת ענקית, שמסוגלת לשייט בגובה 35 אלף רגל. אמנם אין לו מפתח כמו ברכב, אבל יש לו רצף מדויק של פעולות שמבוצעות באחריות ובדיוק, כדי לוודא שכל אחד מהיושבים בתוכו יוכל להמריא בשלום ובבטחה.





Source link

Continue Reading
Click to comment

Leave a Reply

האימייל לא יוצג באתר. שדות החובה מסומנים *

טכנולוגיה

נאס"א: כך מתמודדים עם האסטרואיד שיאיים להתרסק על כדור הארץ

Published

on




ניסוי מוצלח בהגנה על האנושות: נאס"א ריסקה חללית במכוון בירח "דיסמורפוס" שמקיף אסטרואיד, במרחק של יותר מ-10 מיליון קילומטרים מכדור הארץ. ההתרסקות גרמה לשינוי מובהק במסלולו של הירח. התוצאות לדברי נאס"א מוכיחים כי התרסקות כזו יכולה לשנות את מסלולו של גוף במסה של מיליארדי טונות, ועשויה להגן מפני אסטרואיד שיאיים להתרסק על כדור הארץ.

החוקרים הסבירו שהשפעת ההתנגשות לא נבעה רק מהמכה הישירה של החללית, אלא בעיקר מענן עצום של אבק וסלעים שנפלט מן האסטרואיד, כ־16 מיליון קילוגרם חומר, פי 30 אלף ממסת החללית עצמה. פליטה זו שימשה כמו "מנוע רקטי" טבעי, והעניקה לירח דימורפוס דחיפה חזקה בהרבה מזו שנגרמה מהפגיעה עצמה.

השמש, כדור הארץ והחללית בדרך להתרסקות (צילום: נאס''א)
השמש, כדור הארץ והחללית בדרך להתרסקות (צילום: נאס"א)

בקהילת המדע רואים בהצלחה זו הוכחה לכך שטכנולוגיות דומות יוכלו בעתיד לשמש את האנושות במצבי חירום, במקרה שיתגלה אסטרואיד המאיים על כדור הארץ. "זו הפעם הראשונה שיש לנו הוכחה מעשית לכך שאפשר להסיט מסלול של אסטרואיד", אמרו החוקרים. משמעות הדבר היא שהאנושות לא תהיה חסרת אונים מול תרחיש קטסטרופלי של פגיעת אסטרואיד שעלול להשמיד אזור נרחב ואף להוביל להכחדה.

אסטרואידים פגעו בכדור הארץ בעבר וגרמו לשינויים דרמטיים באקלים ובהכחדות המוניות. ההערכה המדעית היא שהדינוזאורים נכחדו לפני כ־66 מיליון שנה לאחר פגיעת אסטרואיד גדול באזור חצי האי יוקטן במקסיקו. אם תתרחש פגיעה דומה בעתיד, ההשלכות על האנושות עלולות להיות קטסטרופליות. לכן, היכולת להקדים תרופה למכה ולהסיט אסטרואיד מהמסלול שלו היא יעד מרכזי של תוכניות ההגנה הפלנטרית.

אסטרואידים מכחידים את עידן הדינוזאורים (צילום: שאטרסטוק)
אסטרואידים מכחידים את עידן הדינוזאורים (צילום: שאטרסטוק)

עם זאת, המומחים מדגישים כי לא כל האסטרואידים מגיבים באותו אופן. דימורפוס הוא "ערימת אבנים" חלשה יחסית, ולכן הפגיעה גרמה לשחרור עצום של חומר. אסטרואידים מוצקים יותר עשויים להיות עמידים יותר ולהגיב אחרת לחלוטין. לכן, המדענים מדגישים שיש עוד הרבה ללמוד לפני שניתן יהיה לפתח מערכת הגנה אמינה לחלוטין.

ומה לגבי סכנה ממשית כיום? נאס"א מפעילה מערכות ניטור מתקדמות שעוקבות אחרי עשרות אלפי אסטרואידים במערכת השמש. כיום לא ידוע על שום אסטרואיד גדול שמסכן את כדור הארץ במאה השנים הקרובות. ישנם אסטרואידים שחולפים קרוב יחסית, אך לא נמצאה עדות למסלול שעלול להוביל לפגיעה. יחד עם זאת, אסטרואידים קטנים יותר פוגעים בכדור הארץ מדי שנה, לרוב מתפרקים באטמוספירה וגורמים לתופעות אור מרהיבות אך לא לנזקים משמעותיים.





Source link

Continue Reading

טכנולוגיה

סטארטאפ כחול לבן: אבחון של אוטיזם והפרעות קשב וריכוז באמצעות AI

Published

on




ARC, זרוע החדשנות העולמית לטרנספורמציה של שירותי בריאות של המרכז הרפואי שיבא, המדורג בעשירייה הפותחת של בתי החולים הטובים בעולם, הודיעה היום על שיתוף פעולה עם חברת הסטארט-אפ Revealense, שפיתחה טכנולוגיה המבוססת על מנוע AI נוירולוגי לניתוח DNA התנהגותי בצילומי וידאו.

במסגרת שיתוף הפעולה, יוקם מיזם משותף שמטרתו לספק פתרון אבחון נוירולוגי מתקדם שיאפשר אבחונים מדויקים ומאומתים קלינית למגוון רחב של מצבים נוירולוגיים, קוגניטיביים והתפתחותיים, באמצעות מצלמת אינטרנט רגילה בנוחות של בית המטופל.

שיתוף הפעולה בין ARC ו-Revealense מבשר על עידן חדש באבחון נוירולוגי – דיגיטלי, מותאם אישית, מונע מדע ומבוסס על מנוע AI נוירולוגי. מודל חדשני זה צפוי לשנות מהיסוד את סטנדרטי האבחון, לקצר את הזמן לקבלת טיפול ולספק טיפול מדויק, יעיל ואישי יותר למגוון רחב של מצבים נוירולוגיים והתפתחותיים.

הפרוטוקולים האבחוניים הראשונים, בהובלת ד"ר עומר בר יוסף, מנהל המרכז להתפתחות הילד במרכז הרפואי שיבא, יתמקדו באוטיזם, ADHD ומצבים קשורים. מעבר לקיצור דרמטי של זמן האבחון, המיזם שואף גם לאפשר גילוי מוקדם יותר של תסמונות, ובאופן פוטנציאלי אף לאפשר הערכות ראשוניות של אוטיזם ומצבים אחרים כבר בגיל 6 עד 12 חודשים. בהמשך, הפתרון צפוי להתרחב ולאפשר אבחון של מגוון רחב יותר של מצבים נוירולוגיים.

הפתרון הקליני והטכנולוגי המשולב החדש יאפשר לבצע הערכה אבחונית בבית באמצעות מצלמת אינטרנט רגילה, מה שיוצר תהליך נגיש ונוח יותר ומאפשר איסוף נתונים מדויק יותר על ידי הישארות הנבדקים בסביבתם הטבעית.

בניגוד לכלים קונבנציונליים, פלטפורמת הניתוח ההתנהגותי תעריך את מצבו של הפרט, תתחשב בהשפעות סביבתיות, תנטר שינויים לאורך זמן ותמליץ על תוכניות טיפול מותאמות אישית. בנוסף, המערכת תקבע את מצב הבסיס של הנבדק לפני תהליך ההערכה, ובכך תתגבר על חסרונות משמעותיים באבחון הנוירולוגי הקיים כיום.

ARC משמשת כמקפצה לטכנולוגיות בהובלת קלינאים שמשנות את הטיפול על ידי זיהוי צרכים, חיבור בין קלינאים, יזמים וטכנאים, וקידום פיתוח והטמעה של טכנולוגיות חדשות מתוך בתי חולים – הן במרכז הרפואי שיבא והן ברשת הגלובלית שלו הכוללת למעלה מ-300 בתי חולים ב-12 מדינות. שיתוף הפעולה עם Revealense הוא חלק מפורטפוליו ההולך וגדל של מיזמים בהובלת קלינאים ומאומתים קלינית.

דב דונין, מייסד ומנכ"ל הסטארט-אפ Revealense, מסר: "שיתוף הפעולה האסטרטגי בין Revealense למרכז החדשנות ARC של שיבא מייצג שינוי עמוק באופן שבו אנו מבינים, מאבחנים ומטפלים בהפרעות נוירולוגיות. עם מודלים חישוביים, מדידות פסיכופיזיולוגיות עמוקות וניטור בזמן אמת, אנחנו עומדים בחזיתה של מהפכה קלינית".

דב דונין, מייסד ומנכ''ל Revealense (צילום: אייל טואג)
דב דונין, מייסד ומנכ"ל Revealense (צילום: אייל טואג)

זו לא רק טכנולוגיה חדשה – זהו שינוי פרדיגמה שיכול לשפר ואף להציל חיים, תוך העלאת רמת האבחון כולה. אנחנו מתכננים להאיץ את תהליכי הפיתוח והרגולציה בחודשים הקרובים, במטרה להגיע לשוק בתחילת 2026", הוסיף.

אבנר הלפרין, מנכ"ל Sheba Impact ב-ARC, הזרוע המסחרית של שיבא: "שיתוף הפעולה עם Revealense משתלב באסטרטגיית הבינה המלאכותית של ARC, ומדגים את מודל החדשנות הייחודי שלנו – המפגיש בין קלינאים בשטח, מצוינות טכנולוגית ותשתית חזקה כדי להקים יוזמות טכנולוגיות .שותפות זו תאפשר תהליך אבחון נוירולוגי מהיר יותר עם דיוק ואמינות מוגברים, תוך שיפור הנגישות על ידי מעבר מהמרפאה לבית".

Revealense שהוקמה בשנת 2021 על ידי המנכ"ל דב דונין, מאחדת מומחים בפסיכולוגיה, נוירופסיכולוגיה, בינה מלאכותית, ראייה ממוחשבת, מתמטיקה ופיזיקה. הפלטפורמה המוגנת בפטנט שלה, Illuminator, מנתחת וידאו חי או מוקלט כדי לזהות אותות פסיכופיזיולוגיים עדינים וליצור פרופילים מנטליים דינמיים.

המערכת מסתגלת להקשרים שונים, החל מהערכה רגשית ועד לזיהוי הונאה, ומיישמת אלגוריתמים מותאמים ואימות צולב של תוצאות לדיוק גבוה.

ARC, זרוע החדשנות של המרכז הרפואי שיבא, שנוסדה ומנוהלת על ידי פרופ' אייל צימליכמן, מעצבת את עתיד החדשנות הרפואית על ידי חיבור בין יזמים וקלינאים, קידום פיתוח והטמעה של טכנולוגיות חדשות, ויצירת מסגרות כלכליות פורצות דרך בתחום הבריאות.

המודל הייחודי של ARC – הראשון מסוגו בעולם – הפך לתקן גלובלי, עם רשת מרכזי חדשנות בבתי חולים ומוסדות מחקר מובילים בלונדון, מלבורן, סינגפור, ברלין וניו זילנד. הרשת הגלובלית של ARC מקדמת פתרונות רפואיים מבוססי טכנולוגיה ומאיצה את אימוץ החדשנות במערכות בריאות ברחבי העולם.

בית החולים ''שיבא'' (צילום: עומר פיכמן פלאש 90)
בית החולים "שיבא" (צילום: עומר פיכמן פלאש 90)

ARC מספקת לסטארט-אפים ולחוקרים גישה בלעדית לנכסי הליבה של שיבא, לנתונים קליניים ולכישרונות רפואיים, תוך קידום חזון בית החולים לשמש כמרכז גלובלי לרפואה מונעת AI. הצלחת המודל כבר הובילה לאקזיטים בסך כולל של כמיליארד דולר, כאשר הרווחים מושקעים מחדש כדי להאיץ עוד יותר את מהפכת ה-AI והדאטה של שיבא.

למידע נוסף באתר של ARC





Source link

Continue Reading

טכנולוגיה

המחשב הנייד החדש 16V ASUS: מכונת משחקים ניידת לדרכים

Published

on




המחשב הנייד החדש 16V ASUS הוא לפטופ הגיימינג שתוכלו לקחת אתכם לכל מקום – הוא שוקל שוקל 1.95 ק"ג בלבד, אבל הוא מצויד בחומרה שהופכת אותו למכונת ביצועים ניידת למשחקים ועיצובים. ה-16V אמנם חזק מבפנים, אבל מבחוץ יש לו מראה של לפטופ אלגנטי, עם שלדה עשויה משילוב של אלומניום ופלסטיק, וגימור מט שחור, לא צעקני אבל בהחלט יפה לעין. טווח המחירים של הסדרה נע בין 4,601 ש"ח ל- 6,799 שקל, הרבה מעבר לסביר ברגע שמתחילים לעבוד ולשחק איתו.

המינוסים היחידיים שנתקלתי בהם, וגם זה לא כזה חיסרון גדול ביחס למחיר, זה המסך והרמקולים. ל-V16 מסך 16 אינץ’ ביחס 16:10, ברזולוציה WUXGA 1920×1200 עם תדר רענון של 144 Hz ובהירות מקסימלית כ-300 ניט. המסך נהדר לעבודה בתוך חדר סגור או בצל, אבל הבהירות אינה מיטיבית לשימוש בשמש או בתנאים בהירים מאוד. הסאונד המובנה במצב סביר: רמקולים תחתוניים מעניקים תדרים גבוהים ובינונים טובים לצרכי שיחה וצפייה בסיסית, אך הבאס חלש ולכן מומלץ להשתמש באוזניות לגיימינג או צפייה בסרטי אקשן עם המון סאונד מורכב.

ועכשיו לחלקים הטובים, ולא חסרים. גולת הכותרת זה כמובן הכרטיס הגרפי והמעבד, שנותנים למחשב את העוצמה שלו. הלפטופ מגיע עם מעבד 7 INTEL CORE, ומעבד גרפי למחשבים ניידים NVIDIA GeForce RTX 40 Series, שהופכים משימות יצירתיות והרפתקאות גיימינג לעבודה קלה. המחשב שסקרתי צויד ב-RTX 4050 של אנבידיה, שנותן לכם את האפשרות ליהנות ממשחקים עכשוויים ברזולוציית P1080 בהגדרות בינוניות עד גבוהות.

הביצועים אינם מהשורה הראשונה, אבל מספקים חוויה חלקה בהחלט. למחשב מנייד שני חריצי זיכרון המציעים עד ל-32 ג'יגה-בייט של זיכרון DDR5 5600 מגה הרץ, כך שהוא מספק ביצועים חלקים למשימות תובעניות ללא פשרות ותומך בריבוי משימות חלק ותגובתיות לעומסי עבודה אינטנסיביים של יישומים, גיימינג ויצירתיות.

 המחשב הנייד החדש 16V ASUS  (צילום: יחצ)
המחשב הנייד החדש 16V ASUS (צילום: יחצ)

ל-V16 יש גם מקלדת ErgoSense עם עומק מקשים של 1.7 mm. המקלדת נוחה מאוד להקלדה, ומשטח המגע — בגודל 150×99 mm, מגיב בצורה מהירה ותומך בתנועות חכמות. משטח המגע המורחב, הגדול יותר כעת ב-40%7, מבטיח שליטה חלקה ונוחות. פנהשטח החלקים למגע שלו כוללים ציפוי הידרופובי ושכבת PVD למניעת טביעות אצבע ועמידות, ומשפרים את חווית הגיימינג שלכם עם מחוות שלא דורשות מאמץ. מה שבולט זה תאורת המקלדת האחוריבמנוסת Turbo Blue, שעוזרת לראות את המקשים ומוסיפה נופך מודרני. 

בנוסף, מקשי WASD והחיצים המודגשים בצבעי ניאון שקופים מוסיפים מהירות ודיוק לביצועי המשחק שלכם, וגם נראים מהמם. עוד יתרון חזק למחשב זה סוללת ה-63 ואט-שעה עם הקיבולת הגבוהה שלו, שמבטיחה משחקיות ופרודוקטיביות ללא הפרעות, ומאפשרת לכם לשלוט בפעילות שלכם ולצלוח את היום שלכם ללא מגבלות.

ל־ASUS V16 יש מערך חיבורים די נרחב שמכסה כמעט כל צורך יומיומי. בצד שמאל תמצאו חיבור HDMI 2.1, יציאתUSB-A סטנדרטית, וכניסת Ethernet להעברת נתונים מהירה. בצד ימין ממתינים שני חיבורי USB-A 3.2, וחיבור אוזניות 3.5 מ"מ. בנוסף, יש בצד שמאל גםUSB-C עם תמיכה ב-Power Delivery, כך שאפשר להטעין דרכו או לחבר למסכים חיצוניים.





Source link

Continue Reading
Advertisement

כל העדכונים