באותו שלב כבר אושר המהלך בתקינה האירופית שממילא נהוגה בארץ, והחשש של אנשי המקצוע כי מדובר בפתח להשתוללות ואולי השתלטות מרחוק על המכוניות, התבדה אחרי שהם גילו שבהוראת הרגולטורים הוגבלה המהירות והטווח שבהם ניתן להסיע את המכונית כאשר הנהג אינו בתוכה.

כפי שמזכיר המשרד בהודעה לעתונות, גרמניה הייתה הראשונה שאישרה את השימוש במערכת כבר בשנת 2019, ומאז נהגו כך גם ארה"ב, דרום קוריאה ומדינות נוספות. המשרד אישר אז ליבואני הרכב להתחיל לצייד מכוניות בפיצ'ר החדש, וכיום הוא כבר כבר בעשרות דגמים, בעיקר מכוניות מנהלים ומעלה. במקביל החלה העבודה על התקנה, שנשלחה לאישור משרד המשפטים, לתיקונים ואז חנתה לה במגירת ועדה הכלכלה בכנסת שאחראית לאשר תקנות תעבורה.

אתמול אישרה הוועדה, בראשות היו"ר דוד ביטן (הליכוד) כי הפעלת מערכת חניה אוטונומית תתאפשר כשהנהג במרחק של עד 6 מטר מהרכב ובמהירות של עד 12 קמ"ש. במקביל אושרה עוד טכנולוגיה שנמצאת כבר בכל טסלה ובמכוניות רבות שהעתיקו אותה, להפעלת מערכות כמו מיזוג אוויר כשהרכב נעול, יש בו מנגנון שמונע תנועה ואין בו נוסעים.

היו"ר ביטן הזהיר ממצב שבו רכב שמבצע חניה אוטונומית יצא משליטה ודרש לבחון את שאלת האחריות הפלילית במקרה כזה – ולכן נקבעו התקנות כהוראת שעה ל-3 שנים. נציג משרד המשפטים, עו"ד רון שלמה סולומון, ציין כי המשרד לא נדרש לשאלה זו עד כה, "בסוף יש הרבה מערכות בכלי רכב שהפעילות יכולה להשתבש שלא על דעת הנהג וזה לא נבדל ממערכות אחרות" אמר.