הטיל בנתב"ג הוביל להתייקרות הטיסות: אלה המחירים

מייסד טיסות סודיות, יניב לניס, נותן בחברות הישראליות סימנים. "יש את הגישה של אל על, 'נוריד מחירים מאתונה ולרנקה לישראל, ונעלה בכל מקום אחר'", הוא אומר. "יש את זו של ישראייר, שתמיד תיתן את המחירים הסבירים, כמו שאמר המנכ"ל, אורי סירקיס, 'לכל שבת יש מוצאי שבת והצרכנים זוכרים'. ויש את ארקיע – המחשב שם והוא עובד חזק מאוד".

"מצד שני, רוב הטיסות של החברות הישראליות מפוצצות, כך שאין מקום. ואם יש מושבים בודדים, זה בדרך כלל בפרימיום. כשמשלמים באל על 2500 דולר על כרטיס הלוך חזור אחד, מניו יורק לתל אביב, זה בגלל שמדובר במחלקת עסקים, כי האקונומי מפוצץ. זה לא המחיר הרגיל אבל אלה המחירים".

מה אפשר לעשות כדי למנוע את ההשתוללות הזאת?
"מדינת ישראל יכולה לפתוח את הכיס שלה. להגיד שכל מטוס שנוחת אצלנו, כולל המטוסים של אל על, ארקיע וישראייר, אנחנו מבטחים. זה ישכנע חברות להגיע לכאן. אבל הכי קשה זה לשכנע את הצוותים הזרים לנחות פה ולישון פה. יש איגודי עובדים שפשוט לא מרשים להגיע לכאן. אני לא יכול להכריח את מי שלא רוצה לטוס לישראל. זה למרות שהסיכוי של פגיעה של שני עצמים באוויר הוא כמעט בלתי אפשרי, והסיכוי של הצוות להיפגע על הקרקע הוא גדול פי כמה".

"מה שמדהים הוא שחלק מהחברות שביטלו את הטיסות לכאן עכשיו, ובגלל זה הקודם, טסות טיסות מעל ישראל ליעדים אחרים, בגובה של 40,000 רגל. יונייטד למשל, טסה לעמאן מעל נתב"ג לאורך כל התקופה".