דני קושמרו ברכיבה ראשונה על ימאהה טנרה החדש במרוקו

מחיר: 75 אלף שקל לרגיל ולמונמך, 84 אלף שקל לראלי
מתחרים: ק-ט-מ 890, הוסקוורנה נורדן 901, ב.מ.וו F800GS
אהבנו: אמינות, רבגוניות, פשטות, מחיר, קהילה, אלקטרוניקה משופרת, אינספור אפשרויות לשיפורים
לא אהבנו: מרכז הכובד שופר אבל עדיין גבוה. אין מספיק זמן לרכוב
ציון: 9/10

פתאום אני מוצא עצמי תקוע באמצע השטח הגדול והשומם, מדבר Agafai, מטר מהסהרה, מרוקו, אפריקה.

פיספוס של פנייה הוביל לכך שנשארתי לבד מאחור בלי שום קליטה בטלפון, כשמה שיש לי הוא בקבוק מים קטן בכיס המעיל, ומה שאין – זה מושג מה לעשות.

חוסר אונים מוחלט.

ואז – סטפן פטרנהסל בא לחלץ אותי.

לרוב האנשים זה ישמע כמו עוד סיפור קטן על איש עם שם שלא ברור איך מבטאים אותו. אבל מבחינתי זה אירוע שקשה בכלל לתפוס אותו. זה כמו לקבל מסירה ממסי בקאמפ נואו, כמו לנגן לצידו של ג'ימי הנדריקס, או כמו – נו – לרכוב לצידו של פטרהנסל, האיש שהשתתף ב-35 מרוצי ראלי דקאר, שניצח 14 מהם, עוד בתקופה שבה הם באמת החלו בפריז שבאירופה והסתיימו בדאקר סנגל שבאפריקה. אדם שהוא אגדה שהייתה באמת, ובימים הקשוחים והקטלניים שהיו אז לראלי זה בכלל לא ברור מאליו שהוא גם נשאר בחיים כדי לספר על זה.