דיווח: חקירת התרסקות המטוס ההודי מתמקדת בקפטן

הדיווח של וול סטריט ג'ורנל לא ציין אם קיימות ראיות לכך שסבהרוואל אכן הזיז את מתגי הדלק, מעבר לדיווח על חילופי הדברים בין שני הטייסים. עם זאת, העיתון ציטט טייסים אמריקנים שקראו את דוח הרשויות ההודיות ואמרו כי קונדר, שהטיס את המטוס בפועל, ככל הנראה היה עסוק בשלב ההמראה באחיזה והפעלה מלאה של מערכת ההיגוי של הדרימליינר, ולכן לא סביר שהוא זה שהעביר את מתגי הדלק למצב ניתוק.

לשכת החקירות לתאונות אוויריות של הודו, רשות התעופה האזרחית, משרד התחבורה האווירי, חברת אייר אינדיה ושני איגודי טייסים לא הגיבו על הדיווח. חברת בואינג סירבה להגיב.

לפי הדוח הראשוני של לשכת החקירות ההודית, מתגי הדלק לשני המנועים עברו ממצב "run" למצב "cutoff" (ניתוק) בהפרש של שנייה בלבד מיד לאחר ההמראה. אך הדוח לא ציין כיצד התרחש המעבר.

תיעוד ממצלמות האבטחה אחרי ההמראה הראה שהופעל מנוע חירום, המעיד על אובדן אספקת כוח מהמנועים הרגילים. המטוס, שהיה בדרכו ללונדון, החל לאבד דחף, ולאחר שהגיע לגובה של כ־650 רגל, החל לצלול.

על פי הדוח, מתגי הדלק הוחזרו למצב "run" בשני המנועים, והמטוס ניסה להפעיל מחדש את המנועים באופן אוטומטי אך היה נמוך ואיטי מדי כדי להתרומם בחזרה.

המטוס פגע בענפים של עצים ובארובה של מבנה, ואז הפך לכדור אש כשפגע במבנה בקמפוס של מכללה לרפואה סמוכה. על פי הדוח, 19 בני אדם נהרגו על הקרקע ו־241 מתוך 242 הנוסעים ואנשי הצוות במטוס נספו. רק נוסע אחד שרד.