במהלך דרמטי שמוגדר על ידי הממשלה הבריטית כ"שינוי הדמוקרטי המשמעותי ביותר בדור האחרון", הוכרז היום כי בני 16 ו-17 יזכו לזכות הצבעה בכל הבחירות בבריטניה – כולל הבחירות לפרלמנט, לרשויות המקומיות ולמשאלי עם.

המהלך מגיע כחלק מ"רפורמה מקיפה לחיזוק האמון בדמוקרטיה", במסגרת התחייבות בחירות של מפלגת הלייבור, וכעת – עם קידום החוק החדש – בריטניה תצטרף לסקוטלנד ולוויילס שכבר העניקו לבני נוער את הזכות להצביע.

סגנית ראש הממשלה אנג'לה ריינר מסרה בהצהרה: "יותר מדי זמן, האמון הציבורי בדמוקרטיה שלנו נשחק. אנחנו שוברים מחסומים ומאפשרים ליותר אנשים להשתתף בחיים הדמוקרטיים – כדי לחזק את יסודות החברה שלנו לעתיד."

זהות בקלפי: גם כרטיס אשראי יתקבל

בנוסף לשינוי גיל ההצבעה, הרפורמה כוללת הקלה משמעותית בכללי הזיהוי הנדרשים בקלפי. החל מהבחירות הקרובות, אזרחים יוכלו להשתמש בכרטיס אשראי בריטי כבעל תוקף לזיהוי, לצד תעודות כמו רישיון נהיגה או כרטיס ותיק צה״ל בריטי – גם בגרסה דיגיטלית.

מהלך זה נועד לטפל בירידה בשיעורי ההצבעה, לאחר שהנתונים מהבחירות של 2024 הראו כי כ-750,000 איש נמנעו מהצבעה בשל היעדר מסמכי זיהוי תקפים. הממשלה מקווה שהשינויים יסייעו בשיפור הנגישות לקלפי – מבלי לפגוע באבטחת הבחירות.

הגנה על הדמוקרטיה: מלחמה בתרומות זרות והסתה

האסטרטגיה החדשה כוללת גם שורת צעדים נגד התערבות זרה במערכת הפוליטית. בין הצעדים: איסור על תרומות מחברות קש (Shell Companies). בדיקות "הכר את התורם" על תרומות של מעל 500 פאונד. סמכות להטיל קנסות של עד חצי מיליון פאונד על עבירות מימון פוליטי.

בנוסף, התוכנית כוללת הגנות מוגברות לפעילים ולמועמדים – בעקבות נתונים מדאיגים מהבחירות האחרונות, שם 55% מהמועמדים דיווחו על איומים או הטרדות. כתובת המגורים של מועמדים לא תפורסם עוד, ועונשים על פגיעה בפעילים פוליטיים יחמירו.

רישום אוטומטי והנגשה דיגיטלית

לצד השינויים, בריטניה תקדם מערכת רישום מצביעים אוטומטית, בדומה לזו שבאוסטרליה וקנדה. המטרה: לצמצם בירוקרטיה, לאפשר הצבעה פשוטה יותר, ולהעלות את שיעור ההשתתפות בבחירות – במיוחד בקרב צעירים.

שרת הדמוקרטיה הבריטית, ראשאנרה עלי, אמרה: "אנו מעדכנים את הדמוקרטיה כך שתתאים למאה ה-21. זהו צעד היסטורי שישיב את אמון הציבור וישלב יותר קולות צעירים בהליך הדמוקרטי."

המהלך הבא: חוק בחירות חדש

בכדי ליישם את הרפורמות, הממשלה תביא בקרוב לאישור הפרלמנט הצעת חוק מקיפה, שתעגן את השינויים בחוק. לאחר מכן, צפויה חקיקת משנה שתגדיר את פרטי היישום.

האם המהלך יגיע גם לישראל?

הרפורמה הבריטית עשויה לעורר דיון גם בישראל, כאן גיל ההצבעה עומד על 18, והשיח הציבורי בנוגע לשילוב צעירים במערכת הפוליטית נמצא עדיין בראשיתו. האם ישראל תלך בעקבות בריטניה? ימים יגידו.

לפחות 60 בני אדם נהרגו בשריפת ענק שפרצה במרכז קניות בעיר אל־כות שבמזרח עיראק – כך דיווחה היום (חמישי) סוכנות הידיעות הממלכתית, שציטטה את מושל המחוז. עוד 11 בני אדם מוגדרים נעדרים, ומניין ההרוגים צפוי לעלות.

בסרטונים שהופצו ברשתות החברתיות נראות להבות ענק אופפות בניין בן חמש קומות, בעוד שכוחות הכיבוי מנסים להשתלט על האש. הגורם לשריפה לא ידוע.

המושל מסר כי ממצאים ראשוניים מהחקירה יפורסמו בתוך 48 שעות. "הגשנו תביעות נגד בעל הבניין ובעל הקניון", אמר המושל.

טרגדיה בנגב: בשעה 14:53 התקבל דיווח במוקד 101 של מד"א במרחב נגב על ילד בן ארבע ללא סימני חיים, לאחר שככל הנראה נפגע מרכב בשטחי הפזורה הבדואית. הוא הובא לחבירה עם צוותי מד"א בכביש 31 בצומת תל ערד, שקבעו את מותו.

פראמדיק מד"א, מועיד אלעמור סיפר: "הילד הפצוע הגיע אלינו כשהוא מחוסר הכרה ללא סימני חיים וחבלות קשות מאוד בגופו. לאחר בדיקות רפואיות לא נותר לנו אלא לקבוע את מותו".

בעמותת "אור ירוק" מתריעים, כי 22 ילדים בגילאי 14-0 נהרגו בתאונות דרכים במהלך שנת 2024 כאשר הלכו ברגל – שניים יותר מאשר בשנת 2023 והנתון הגבוה ביותר בעשור האחרון. מהנתונים המבוססים על הלמ"ס עולה עוד כי 517 ילדים הולכי רגל נפגעו בתאונות דרכים בשנת 2024, מתוכם 146 נפצעו באורח קשה.

82% מהילדים נהרגו בתאונות דרכים כהולכי רגל בערים, כאשר בירושלים נפגעו פי שניים יותר מאשר בפתח תקוה המדורגת במקום השני. בירושלים נפגעו אשתקד 63 ילדים הולכי רגל בתאונות דרכים, אחד נהרג ו-28 נפצעו קשה. 736 ילדים נפגעו בתאונות דרכים בעיר בעשור האחרון (2024-2015) כאשר הלכו ברגל, מתוכם 22 נהרגו ו-231 נפצעו קשה.

"החופש הגדול הוא נקודת תורפה מרכזית בהיפגעותם של ילדים בתאונות דרכים, בעיקר כאשר הם הולכים ברגל", התריע מנכ"ל "אור ירוק", עו"ד יניב יעקב. "היעדר מסגרת מסודרת ומגוננת גורמת לרבים מהם להסתובב בחוץ שעות רבות, לעיתים בשעמום וחוסר מעש. ניתן לצפות את התנהגותם של ילדים ולכן יש למתן ולרסן את מהירות הנסיעה של כלי הרכב באותם אזורים שיש בהם ריבוי של ילדים כמו בתי ספר, גני משחקים, פארקים ומתנס"ים".

"ככל שנאלץ את הנהגים להפחית את מהירות הנסיעה באותם אזורים נגדיל את הסיכוי של ילד לשרוד תאונה גם אם הוא יתפרץ לכביש. במקרה כזה הסיכוי של נהג הרכב לעצור גבוה יותר ובמקביל גם עוצמת הפגיעה תקטן", הוסיף עו"ד יעקב.

לדבריו, במשרד התחבורה חייבים לרתום את ראשי וראשות הערים לאתר את נקודות התורפה המרכזיות, אשר מסכנות את הילדים ולהתאים את התשתית כך שתגן עליהם. "במספר פעולות פשוטות ומהירות ניתן להציל ילדים רבים ממוות או מפגיעה קשה. אין דבר שיותר יקר לנו מאשר הילדים שלנו ומוטלת על כולנו החובה לעשות הכול כדי לשמור על החיים שלהם", סיכם.