רכב
הלנד רובר דיפנדר של המלך צ'ארלס נמכר, בהרבה מאוד כסף
לכאורה הוא נראה כמו עוד לנד רובר דיפנדר, אפילו לא מהודר מדי מבחוץ, בצבע ירוק פשוט, עם חיפוי פאנלים ואפילו בלי החלונות האלפינים בגג, אבל הדיפנדר הזה נמכר במחיר הרבה יותר גבוה מאשר ציפו לו, סליחה, הוא לא נמכר, הוא נחטף.
הסיפור של הדיפנדר 90 הזה מתחיל בנובמבר 2010, אז מקבל צ'ארלס שהיה הדוכס של קורנוול את הדיפנדר הירוק לשימושו. זה לא בדיוק עוד דיפנדר שנפלט מפס הייצור בין זה של החקלאי, להוא של חוקר המדבריות, הרכב הזה נבנה וסופק על ידי חטיבת כלי הרכב המיוחדים של יגואר-לנד רובר, זו שאחראית לגרסאות הקצה של יגואר ולנד רובר. אגב, זה לא סתם ירוק, מסתבר ששמו של הצבע הזה הוא ירוק קסוויק מלכותי על שם העיירה הבריטית ותא הנוסעים שלכם אולי בצבע שחור – כאן זה נקרא פחם. אגב תא נוסעים, הוא לא רק נראה חדש כמו ביום שיצא את המפעל, יש פה גם כמה שיפורים קטנים כולל חימום מושבים שהותקן במיוחד לבקשת הנסיך (אז) צ'ארלס.
הזכאות תינתן החל מהיום ועד לסוף השנה הנוכחית, ותאפשר לנוסעים לבחור בין מספר חלופות פיצוי, בהתאם לסוג החוזה שברשותם.
נוסעים עם חוזה "חופשי חודשי" יוכלו לבחור בין טעינת חוזה נסיעה חופשית זהה לתקופה המקורית, בהתאם למספר ימי צמצום השירות, הנחה ברכישת חוזה "חופשי חודשי" עתידי, לפי מספר ימי צמצום התחבורה הציבורית או טעינת חוזה "ערך צבור" בגובה של 70% מהשווי היחסי של יתרת תוקף החוזה בימי צמצום השירות.
סטודנטים עם חוזה שנתי או סמסטר ב' יוכלו לבחור בין הנחה ברכישת חוזה סטודנטיאלי עתידי (שנתי או סמסטר א') לשנת הלימודים תשפ"ו (2025/2026), טעינת "ערך צבור" בשיעור של 70% מהשווי היחסי של ימי צמצום השירות או הנחה ברכישת חוזה "חופשי חודשי" עתידי.
בלי פרסום מוקדם חזר דאצ'יה ג'וגר ההיברידי להימכר בארץ, שנתיים לאחר שהגיעה לארץ כמות קטנה מהדגם, שנמכרה בעיקר לשוק המוניות. במקביל הופסק ייבוא הגרסה הידנית, שהייתה זולה מאוד אך התקשתה למצוא רוכשים.
המחיר שהיה אז גבוה יחסית, 175 אלף שקל, לא השתנה, בזמן שמחירי המכוניות החדשות בארץ המשיכו להתייקר. וכך הג'וגר הוא לא רק רכב ה-7 מושבים האוטומטי הזול בארץ, אלא זול משמעותית מהמתחרים: צ'רי טיגו 8 פרו בנזין עולה החל מ-190 אלף שקל (מ-200 אלף שקל לפלאג אין) ומיצובישי אאוטלנדר מ-192 אלף שקל.
הג'וגר זול גם מגרסאות ה-7 מקומות של סיטרואן ברלינגו, אופל קומבו, טויוטה סיטי ופיאט דובלו, שמחירן מתחיל מכ-190 אלף שקל. הן אמנם מגיעות עם מנוע טורבו דיזל חסכוני גם כן, אבל בצריכת דלק פחות טובה משל הדאצ'יה לפי הנתונים הרשמיים, כ-17.5 קילומטר לליטר לעומת 20.8 קמ"ל בג'וגר.
וואלה שווה?
נהיגה ראשונה בג'וגר היברידי
טסלה שיווקה בעבר גרסת 7 מקומות ל-Y, תוספת שעבורה גבתה 3,000 דולר, אך שורת המושבים השלישית שלה התאימה רק לילדים קטנים והדגם נמכר רק בארה"ב ובהצלחה מוגבלת.
כעת במסגרת השקת מודל Y המחודש, פיתחה טסלה דגם מוגדל ל-Y כדי לאפשר מרווח משופר בשורת המושבים הנוספת. לפי נתוני הגרסה הסינית הדגם החדש מגיע לאורך של 4.976 מטר, תוספת של 18 ס"מ, רוחבו 1.92 מטר (ללא שינוי), הגובה 1.69 מטר (4+) ובסיס הגלגלים מגיע כעת ל-3.04 מטר (15+).
למשקל הרכב נוספו 96 ק"ג.
לדגם שנרשם יש הנעה כפולה ו-462 כ"ס, אבל סביר שטסלה מבקשת למכור בהתחלה דגם יקר ורווחי יותר, ובהמשך יהיו גם גרסאות הנעה אחורית זולות יותר.
השופט נעם סולברג בולם את פיטורי היועמ"שית גלי בהרב-מיארה
העיניים והאוזניים של ישראל: הטייסת שכל המזרח התיכון חושש ממנה
