לטענת החברות אגד אוסרת על שאר חברות התחבורה הציבורית לנקות את האוטובוסים בחניונים בעצמן או באמצעות ספקים חיצוניים וכופה עליהן להשתמש בשירותי הניקיון שלה בלבד, זאת במחירים הגבוהים משמעותית ממחיר השוק, לעתים עד 100%.

"לא רק זאת, איכות הניקיון שמספקת אגד לשאר המפעילות הינה ירודה במיוחד, מה שפוגע ברמת השירות לציבור ובכלל תחרות ענף התחבורה הציבורית בישראל. ציוני השירות של שאר המפעילות אשר מתחרות באגד, נפגעים כתוצאה ישירה משירותי הניקיון הירודים, מה שמחבל ביכולתן להתחרות באופן הוגן", טוענות החברות במכתב שנשלח להנהלת אגד.

הפורום דורש מאגד לאפשר לכל המאוחר עד 1 ביוני 2025 למפעילים המתחרים לבחור באופן חופשי את ספקי הניקיון שלהם, ובה בעת קורא למשרד התחבורה לפעול בנחישות נגד כל ניצול לרעה של תשתיות חיוניות.

עו"ד אמיר שניידר, מנכ"ל פורום חברות התחבורה הציבורית התחרותיות, מסר כי "אין מדובר במחלוקת מסחרית שולית בין חברות מתחרות – אלא בפגיעה מערכתית רחבת היקף בענף התחבורה הציבורית כולו. כאשר חברה אחת מחזיקה בשליטה בלעדית על תשתית לאומית ומשתמשת בה כדי לכפות מחירים מופרזים על מתחרותיה, להגביל גישה ולפגוע באיכות השירות, מדובר בשימוש לרעה בכוח מונופוליסטי. הציבור הוא זה שנושא בתוצאות – בפגיעה באיכות, בהתייקרות השירותים ובחסימת ההתפתחות של התחום".

מקבוצת אגד נמסר: "הטענות חסרות בסיס. התנאים נקבעו עבור כל השחקנים לאחר הליך תחרותי בו השתתפו למעלה מ-10 ספקים. אגד, המאפשרת לחברות התחבורה הציבורית שימוש בשטחיה הפרטיים, לא תאשר כניסת ספקים חיצוניים לחניונים ללא פיקוח. מדובר בסיכון ממשי מבחינה ביטחונית ותפעולית. אגד תמשיך לפעול באחריות אך לא תאפשר פגיעה במערך התפעול ובסטנדרטים המחייבים של בטיחות ושירות".