טכנולוגיה
לאחר שהשוק צנח – הנה כל מה שאתם חייבים לדעת לפני רכישת רכב חשמלי
שוק הטעינה לרכב חשמלי נמצא מצד אחד תחת עננה. בישראל אומנם נוסעות כבר יותר מ־170 אלף מכוניות חשמליות, אבל קצב הגידול הואט דרמטית השנה, כשנתח השוק של החשמליות במכירות הרכב החדש ירד מ־25% ב־2024 ל־15% ברבעון הראשון של 2025, כך שפחות לקוחות מצטרפים לשוק. בנוסף, תקציב המדינה לא כולל גם השנה תקציבים לסבסוד ממשלתי להקמת עמדות נוספות, שניתן בעבר.
מצד שני, שוק הטעינה לרכב חשמלי רותח. דוחות חברות הטעינה ל־2024 הראו שפז כבר רושמת רווחים מפעילות הטעינה המהירה בתחנות שלה, ו־ON (אפקון) הקטינה מאוד את הפסדיה. בנוסף, בימים האחרונים נחשף כי פריזבי (קרסו מוטורס), יבואנית רנו, ניסאן, צ'רי, דאצ'יה, אינפיניטי ואלפין, מנהלת מו"מ לרכישת 50% מחברת הטעינה סונול EVI, את חלקה של משק אנרגיה בחברה, בסכום שמוערך בעשרות מיליוני שקלים, אחרי שבשנה שעברה רכשה את השליטה בג'ינרג'י.
"התחום הזה הוא עתיר השקעות, הוא לטווח ארוך, אם אתה לא מאמין בתחום הזה, אל תהיה בו. אנחנו מאוד מאמינים בתחום הזה, ממשיכים להשקיע בו, השקענו כבר עשרות מיליונים בתשתיות ונמשיך להשקיע. מה שאנחנו צריכים זה עוד חשמליות על הכביש", אומר יובל אלעזר, מנכ"ל סונול EVI. אם תצא עסקה בין קרסו למשק אנרגיה לפועל, יוכל החיבור לשלב את סונול EVI ישירות במכירת חשמליות, באמצעות חיבור למי שכבר מוכרת אלפי חשמליות ורכבי פלאג־אין בשנה, בעיקר של צ'רי הסינית.
תחילת השנה סימנה האטה במכירת חשמליות. מה יהיה להערכתך נתח השוק שלהן ב־2025?
"כרגע רק כ-4% מכלל המכוניות בישראל הן חשמליות. זה מעט. אנחנו צריכים שנתח השוק יגיע ל־30% השנה. יש בכלל 6,000־7,000 עמדות ציבוריות בארץ, מתוכן יש לנו למעלה 1,300 עמדות ציבוריות, כולל 110 אולטרה־מהירות. טעינה ציבורית, לפחות בראייה שלי ושל החברה פה, ויש לי תמיכה מלאה מהבעלים, זו שליחות במדינת ישראל. אתה מוציא מהכיס מיליון שקל שאתה לא יודע כמה זמן ייקח להחזיר אותם. אנחנו רוצים להגיע לתחבורה ירוקה, נקייה, שמשרתת את הציבור בישראל בצורה הטובה ביותר. ולכן, אתה יודע, לא חוסכים".
מגיע כעת הגל השני של הלקוחות, מי שאין להם בהכרח חניה קבועה ותלויים ברשת הציבורית, זו אחת הסיבות להאטה במכירות
"זה נכון, וגם אין עידוד ממשלתי לרכישה, וגם זה פוגע במכירות. העלאת מס הקנייה השנה הייתה מוקדמת מדי, היא הייתה צריכה להתרחש אחרי שיש יותר חשמליות על הכביש. מה שכן השתנה השנה לטובה הוא גידול ברכישות חשמליות בידי חברות הליסינג עבור הלקוחות שלהן, ואנחנו נערכים לתת מענה לכך".
"אנחנו בשלבים האחרונים לקראת השקת דלקן חשמלי, שיפעל כמו שיש היום ברכבי בנזין. ואנחנו יודעים להציע לציי הרכב חבילה משולשת, של עמדת טעינה במשרד, בבית ופתרון טעינה למי שצריך בדרכים, כולל דוחות מי טען, איפה טען, מתי ובכמה. להפוך את הכל לקל ופשוט כמו ברכבי בנזין. חברה עם חמישה רכבים שרוכשת מאיתנו חבילה כזאת, מקבלת 1,500 שקל לטעינה בעמדות הציבוריות. חברות עם ציים גדולים יותר יכולות לקבל יותר. אנחנו רוצים שהדבר הזה יעבוד, ולכן אנחנו מוצאים את כל הפתרונות כדי שהחברות יעברו לחשמליות".
עדיין אין פתרון לבעיית הרכבים שתופסים עמדות טעינה – בין שאלה רכבי בנזין ובין שאלו חשמליות שסיימו לטעון ולא פינו את העמדה
"אנחנו עובדים על פתרון גם לזה, עם מצלמות שיסייעו לרשויות המקומיות לאכוף, ומצד שני אפשרות ללקוחות להתחבר לעמדת טעינה איטית ב־19:00, ולהתחיל את הטעינה ב־23:00 כאשר התעריף זול יותר, ולשלם פחות".
משרד האנרגיה מנסה לקדם הסדרה בתחום, לדרוש רישיון מכל חברת טעינה עם חובת עמידה בדרישות שירות, אפליקציה אחת שתאפשר תשלום לכל החברות ואפשרות לשלם בעמדות בכרטיסי אשראי.
"רישיון ודרישות שירות הם דבר מבורך. אתה חייב מוקד שירות, חייב הון מסוים, חייב לתת ערבות. חשוב להעמיד את כולם באותם סטנדרטים של תחרות, שנראה שוק מסודר. חברות גדולות, גם אנחנו וחייב להגיד שגם המתחרים הגדולים, עושים את זה, ואם יש תחרות שלא עומדת בסטנדרטים האלה, היא פוגעת בכל השוק, לא רק בנו, והצרכן נפגע".
"את הרעיון של אפליקציה אחת לכולם אני פחות אוהד. להכניס מתווך ביני לבין הלקוחות רק יעלה להם יותר, כי גם המתווך צריך לחיות ממשהו והוא לא יודע לתת שירות כמו החברות הגדולות שבנו כאן את התשתית ומתחזקות אותה. הפתרון שהמדינה צריכה לקדם הוא נדידה, כמו בסלולרי. שהלקוח יוכל לשלם דרך האפליקציה שכבר יש לו בכל החברות ותהיה התחשבנות בין החברות. אם תהיה יוזמה כזאת מצד המדינה, אנחנו נתמוך. בכרטיסי אשראי אנחנו מטפלים, אני מאמין שעד סוף השנה אפשר יהיה לשלם בכל העמדות שלנו בכרטיס".
בינתיים שוב אושר תקציב מדינה בלי מימון לסבסוד ממשלתי של הקמת עמדות נוספות
"אם אין תקציב לתשתיות טעינה, לפחות אל תעלה את מס הקנייה ואת אגרת הרישוי. לפחות תעודד אנשים לקנות חשמליות ותיצור ודאות לחברות הטעינה להמשיך להשקיע בעצמן בתשתיות".
יש עדיין לא מעט עמדות מהירות עם 50 קילוואט בלבד, ועוד לא רואים בארץ באמת עמדות סופר אולטרה־מהירות של 360 קילוואט
"אנחנו כבר מתקינים רק עמדות אולטרה־מהירות של 180 קילוואט ועכשיו אפילו הבאתי עמדה של 240 ק"א. חברת החשמל מוגבלת באמפר שהיא מספקת לי באותה נקודה, אז במקום עמדה של 360 ק"א, אני מעדיף לשים שתיים של 180 ולשרת בו זמנית יותר מכוניות. אנחנו מחליפים היום את כל העמדות המהירות לאולטרה".
ועדיין, עלויות הטעינה גבוהות מדי, יש חברות שגובות 3 שקלים לקוט"ש, כשבבית משלמים כ־60 אגורות לקוט"ש. מתי יירדו מחירי הטעינה הציבורית?
"ככל שיהיו יותר מכוניות, עלויות התשתית יתחלקו על יותר טעינות ואפשר יהיה להוזיל מחירים. זה עניין של ביקוש והיצע, וכרגע יש יותר היצע מביקוש. אם מישהו רוצה לדעת בדיוק כמה יחסוך ממעבר לחשמלית, יש לנו מחשבון באתר, אתה יכול לבחור כמה אתה נוסע, כמה תטען ואיפה, ואנחנו מציגים לך את העלויות פר דגם רכב. מהחישובים שלנו גם עם 50% טעינה מהירה בעמדות ציבוריות עדיין חשמליות זולות יותר".
ניסוי מוצלח בהגנה על האנושות: נאס"א ריסקה חללית במכוון בירח "דיסמורפוס" שמקיף אסטרואיד, במרחק של יותר מ-10 מיליון קילומטרים מכדור הארץ. ההתרסקות גרמה לשינוי מובהק במסלולו של הירח. התוצאות לדברי נאס"א מוכיחים כי התרסקות כזו יכולה לשנות את מסלולו של גוף במסה של מיליארדי טונות, ועשויה להגן מפני אסטרואיד שיאיים להתרסק על כדור הארץ.
החוקרים הסבירו שהשפעת ההתנגשות לא נבעה רק מהמכה הישירה של החללית, אלא בעיקר מענן עצום של אבק וסלעים שנפלט מן האסטרואיד, כ־16 מיליון קילוגרם חומר, פי 30 אלף ממסת החללית עצמה. פליטה זו שימשה כמו "מנוע רקטי" טבעי, והעניקה לירח דימורפוס דחיפה חזקה בהרבה מזו שנגרמה מהפגיעה עצמה.
בקהילת המדע רואים בהצלחה זו הוכחה לכך שטכנולוגיות דומות יוכלו בעתיד לשמש את האנושות במצבי חירום, במקרה שיתגלה אסטרואיד המאיים על כדור הארץ. "זו הפעם הראשונה שיש לנו הוכחה מעשית לכך שאפשר להסיט מסלול של אסטרואיד", אמרו החוקרים. משמעות הדבר היא שהאנושות לא תהיה חסרת אונים מול תרחיש קטסטרופלי של פגיעת אסטרואיד שעלול להשמיד אזור נרחב ואף להוביל להכחדה.
אסטרואידים פגעו בכדור הארץ בעבר וגרמו לשינויים דרמטיים באקלים ובהכחדות המוניות. ההערכה המדעית היא שהדינוזאורים נכחדו לפני כ־66 מיליון שנה לאחר פגיעת אסטרואיד גדול באזור חצי האי יוקטן במקסיקו. אם תתרחש פגיעה דומה בעתיד, ההשלכות על האנושות עלולות להיות קטסטרופליות. לכן, היכולת להקדים תרופה למכה ולהסיט אסטרואיד מהמסלול שלו היא יעד מרכזי של תוכניות ההגנה הפלנטרית.
עם זאת, המומחים מדגישים כי לא כל האסטרואידים מגיבים באותו אופן. דימורפוס הוא "ערימת אבנים" חלשה יחסית, ולכן הפגיעה גרמה לשחרור עצום של חומר. אסטרואידים מוצקים יותר עשויים להיות עמידים יותר ולהגיב אחרת לחלוטין. לכן, המדענים מדגישים שיש עוד הרבה ללמוד לפני שניתן יהיה לפתח מערכת הגנה אמינה לחלוטין.
ומה לגבי סכנה ממשית כיום? נאס"א מפעילה מערכות ניטור מתקדמות שעוקבות אחרי עשרות אלפי אסטרואידים במערכת השמש. כיום לא ידוע על שום אסטרואיד גדול שמסכן את כדור הארץ במאה השנים הקרובות. ישנם אסטרואידים שחולפים קרוב יחסית, אך לא נמצאה עדות למסלול שעלול להוביל לפגיעה. יחד עם זאת, אסטרואידים קטנים יותר פוגעים בכדור הארץ מדי שנה, לרוב מתפרקים באטמוספירה וגורמים לתופעות אור מרהיבות אך לא לנזקים משמעותיים.
ARC, זרוע החדשנות העולמית לטרנספורמציה של שירותי בריאות של המרכז הרפואי שיבא, המדורג בעשירייה הפותחת של בתי החולים הטובים בעולם, הודיעה היום על שיתוף פעולה עם חברת הסטארט-אפ Revealense, שפיתחה טכנולוגיה המבוססת על מנוע AI נוירולוגי לניתוח DNA התנהגותי בצילומי וידאו.
במסגרת שיתוף הפעולה, יוקם מיזם משותף שמטרתו לספק פתרון אבחון נוירולוגי מתקדם שיאפשר אבחונים מדויקים ומאומתים קלינית למגוון רחב של מצבים נוירולוגיים, קוגניטיביים והתפתחותיים, באמצעות מצלמת אינטרנט רגילה בנוחות של בית המטופל.
שיתוף הפעולה בין ARC ו-Revealense מבשר על עידן חדש באבחון נוירולוגי – דיגיטלי, מותאם אישית, מונע מדע ומבוסס על מנוע AI נוירולוגי. מודל חדשני זה צפוי לשנות מהיסוד את סטנדרטי האבחון, לקצר את הזמן לקבלת טיפול ולספק טיפול מדויק, יעיל ואישי יותר למגוון רחב של מצבים נוירולוגיים והתפתחותיים.
הפרוטוקולים האבחוניים הראשונים, בהובלת ד"ר עומר בר יוסף, מנהל המרכז להתפתחות הילד במרכז הרפואי שיבא, יתמקדו באוטיזם, ADHD ומצבים קשורים. מעבר לקיצור דרמטי של זמן האבחון, המיזם שואף גם לאפשר גילוי מוקדם יותר של תסמונות, ובאופן פוטנציאלי אף לאפשר הערכות ראשוניות של אוטיזם ומצבים אחרים כבר בגיל 6 עד 12 חודשים. בהמשך, הפתרון צפוי להתרחב ולאפשר אבחון של מגוון רחב יותר של מצבים נוירולוגיים.
הפתרון הקליני והטכנולוגי המשולב החדש יאפשר לבצע הערכה אבחונית בבית באמצעות מצלמת אינטרנט רגילה, מה שיוצר תהליך נגיש ונוח יותר ומאפשר איסוף נתונים מדויק יותר על ידי הישארות הנבדקים בסביבתם הטבעית.
בניגוד לכלים קונבנציונליים, פלטפורמת הניתוח ההתנהגותי תעריך את מצבו של הפרט, תתחשב בהשפעות סביבתיות, תנטר שינויים לאורך זמן ותמליץ על תוכניות טיפול מותאמות אישית. בנוסף, המערכת תקבע את מצב הבסיס של הנבדק לפני תהליך ההערכה, ובכך תתגבר על חסרונות משמעותיים באבחון הנוירולוגי הקיים כיום.
ARC משמשת כמקפצה לטכנולוגיות בהובלת קלינאים שמשנות את הטיפול על ידי זיהוי צרכים, חיבור בין קלינאים, יזמים וטכנאים, וקידום פיתוח והטמעה של טכנולוגיות חדשות מתוך בתי חולים – הן במרכז הרפואי שיבא והן ברשת הגלובלית שלו הכוללת למעלה מ-300 בתי חולים ב-12 מדינות. שיתוף הפעולה עם Revealense הוא חלק מפורטפוליו ההולך וגדל של מיזמים בהובלת קלינאים ומאומתים קלינית.
דב דונין, מייסד ומנכ"ל הסטארט-אפ Revealense, מסר: "שיתוף הפעולה האסטרטגי בין Revealense למרכז החדשנות ARC של שיבא מייצג שינוי עמוק באופן שבו אנו מבינים, מאבחנים ומטפלים בהפרעות נוירולוגיות. עם מודלים חישוביים, מדידות פסיכופיזיולוגיות עמוקות וניטור בזמן אמת, אנחנו עומדים בחזיתה של מהפכה קלינית".
זו לא רק טכנולוגיה חדשה – זהו שינוי פרדיגמה שיכול לשפר ואף להציל חיים, תוך העלאת רמת האבחון כולה. אנחנו מתכננים להאיץ את תהליכי הפיתוח והרגולציה בחודשים הקרובים, במטרה להגיע לשוק בתחילת 2026", הוסיף.
אבנר הלפרין, מנכ"ל Sheba Impact ב-ARC, הזרוע המסחרית של שיבא: "שיתוף הפעולה עם Revealense משתלב באסטרטגיית הבינה המלאכותית של ARC, ומדגים את מודל החדשנות הייחודי שלנו – המפגיש בין קלינאים בשטח, מצוינות טכנולוגית ותשתית חזקה כדי להקים יוזמות טכנולוגיות .שותפות זו תאפשר תהליך אבחון נוירולוגי מהיר יותר עם דיוק ואמינות מוגברים, תוך שיפור הנגישות על ידי מעבר מהמרפאה לבית".
Revealense שהוקמה בשנת 2021 על ידי המנכ"ל דב דונין, מאחדת מומחים בפסיכולוגיה, נוירופסיכולוגיה, בינה מלאכותית, ראייה ממוחשבת, מתמטיקה ופיזיקה. הפלטפורמה המוגנת בפטנט שלה, Illuminator, מנתחת וידאו חי או מוקלט כדי לזהות אותות פסיכופיזיולוגיים עדינים וליצור פרופילים מנטליים דינמיים.
המערכת מסתגלת להקשרים שונים, החל מהערכה רגשית ועד לזיהוי הונאה, ומיישמת אלגוריתמים מותאמים ואימות צולב של תוצאות לדיוק גבוה.
ARC, זרוע החדשנות של המרכז הרפואי שיבא, שנוסדה ומנוהלת על ידי פרופ' אייל צימליכמן, מעצבת את עתיד החדשנות הרפואית על ידי חיבור בין יזמים וקלינאים, קידום פיתוח והטמעה של טכנולוגיות חדשות, ויצירת מסגרות כלכליות פורצות דרך בתחום הבריאות.
המודל הייחודי של ARC – הראשון מסוגו בעולם – הפך לתקן גלובלי, עם רשת מרכזי חדשנות בבתי חולים ומוסדות מחקר מובילים בלונדון, מלבורן, סינגפור, ברלין וניו זילנד. הרשת הגלובלית של ARC מקדמת פתרונות רפואיים מבוססי טכנולוגיה ומאיצה את אימוץ החדשנות במערכות בריאות ברחבי העולם.
ARC מספקת לסטארט-אפים ולחוקרים גישה בלעדית לנכסי הליבה של שיבא, לנתונים קליניים ולכישרונות רפואיים, תוך קידום חזון בית החולים לשמש כמרכז גלובלי לרפואה מונעת AI. הצלחת המודל כבר הובילה לאקזיטים בסך כולל של כמיליארד דולר, כאשר הרווחים מושקעים מחדש כדי להאיץ עוד יותר את מהפכת ה-AI והדאטה של שיבא.
המחשב הנייד החדש 16V ASUS הוא לפטופ הגיימינג שתוכלו לקחת אתכם לכל מקום – הוא שוקל שוקל 1.95 ק"ג בלבד, אבל הוא מצויד בחומרה שהופכת אותו למכונת ביצועים ניידת למשחקים ועיצובים. ה-16V אמנם חזק מבפנים, אבל מבחוץ יש לו מראה של לפטופ אלגנטי, עם שלדה עשויה משילוב של אלומניום ופלסטיק, וגימור מט שחור, לא צעקני אבל בהחלט יפה לעין. טווח המחירים של הסדרה נע בין 4,601 ש"ח ל- 6,799 שקל, הרבה מעבר לסביר ברגע שמתחילים לעבוד ולשחק איתו.
המינוסים היחידיים שנתקלתי בהם, וגם זה לא כזה חיסרון גדול ביחס למחיר, זה המסך והרמקולים. ל-V16 מסך 16 אינץ’ ביחס 16:10, ברזולוציה WUXGA 1920×1200 עם תדר רענון של 144 Hz ובהירות מקסימלית כ-300 ניט. המסך נהדר לעבודה בתוך חדר סגור או בצל, אבל הבהירות אינה מיטיבית לשימוש בשמש או בתנאים בהירים מאוד. הסאונד המובנה במצב סביר: רמקולים תחתוניים מעניקים תדרים גבוהים ובינונים טובים לצרכי שיחה וצפייה בסיסית, אך הבאס חלש ולכן מומלץ להשתמש באוזניות לגיימינג או צפייה בסרטי אקשן עם המון סאונד מורכב.
ועכשיו לחלקים הטובים, ולא חסרים. גולת הכותרת זה כמובן הכרטיס הגרפי והמעבד, שנותנים למחשב את העוצמה שלו. הלפטופ מגיע עם מעבד 7 INTEL CORE, ומעבד גרפי למחשבים ניידים NVIDIA GeForce RTX 40 Series, שהופכים משימות יצירתיות והרפתקאות גיימינג לעבודה קלה. המחשב שסקרתי צויד ב-RTX 4050 של אנבידיה, שנותן לכם את האפשרות ליהנות ממשחקים עכשוויים ברזולוציית P1080 בהגדרות בינוניות עד גבוהות.
הביצועים אינם מהשורה הראשונה, אבל מספקים חוויה חלקה בהחלט. למחשב מנייד שני חריצי זיכרון המציעים עד ל-32 ג'יגה-בייט של זיכרון DDR5 5600 מגה הרץ, כך שהוא מספק ביצועים חלקים למשימות תובעניות ללא פשרות ותומך בריבוי משימות חלק ותגובתיות לעומסי עבודה אינטנסיביים של יישומים, גיימינג ויצירתיות.
ל-V16 יש גם מקלדת ErgoSense עם עומק מקשים של 1.7 mm. המקלדת נוחה מאוד להקלדה, ומשטח המגע — בגודל 150×99 mm, מגיב בצורה מהירה ותומך בתנועות חכמות. משטח המגע המורחב, הגדול יותר כעת ב-40%7, מבטיח שליטה חלקה ונוחות. פנהשטח החלקים למגע שלו כוללים ציפוי הידרופובי ושכבת PVD למניעת טביעות אצבע ועמידות, ומשפרים את חווית הגיימינג שלכם עם מחוות שלא דורשות מאמץ. מה שבולט זה תאורת המקלדת האחוריבמנוסת Turbo Blue, שעוזרת לראות את המקשים ומוסיפה נופך מודרני.
בנוסף, מקשי WASD והחיצים המודגשים בצבעי ניאון שקופים מוסיפים מהירות ודיוק לביצועי המשחק שלכם, וגם נראים מהמם. עוד יתרון חזק למחשב זה סוללת ה-63 ואט-שעה עם הקיבולת הגבוהה שלו, שמבטיחה משחקיות ופרודוקטיביות ללא הפרעות, ומאפשרת לכם לשלוט בפעילות שלכם ולצלוח את היום שלכם ללא מגבלות.
ל־ASUS V16 יש מערך חיבורים די נרחב שמכסה כמעט כל צורך יומיומי. בצד שמאל תמצאו חיבור HDMI 2.1, יציאתUSB-A סטנדרטית, וכניסת Ethernet להעברת נתונים מהירה. בצד ימין ממתינים שני חיבורי USB-A 3.2, וחיבור אוזניות 3.5 מ"מ. בנוסף, יש בצד שמאל גםUSB-C עם תמיכה ב-Power Delivery, כך שאפשר להטעין דרכו או לחבר למסכים חיצוניים.
