רכב
היבואנים נתקעו עם מלאים ומציעים רכבי 0 ק"מ בהנחות ענק
ההאטה במכירת רכבים חשמליים נרשמה רשמית בנתוני ענף הרכב רק השנה, אבל כבר ב-2024 החלו להצטבר אצל יבואני הרכב מלאים של מכוניות שלא נמכרו לפי התחזיות שלהם. זה קרה לרוחב כל השוק, מקיה ושברולט, ועד למרצדס, ב.מ.וו ומזראטי.
כעת מוצעות המכוניות האלה, בעיקר חשמליות, בהנחות גדולות במסגרת מכירות 0 ק"מ: מכוניות שהגיעו לישראל לפני יותר מ-12 חודשים, והיבואן חויב לרשום אותן במשרד הרישוי ולמכור אותן כמכוניות משומשות. חלקן נרשמות על שם היבואן, אבל יש כאלה שנרשמות על שם עובדים ביבואניות הרכב ונמכרות כמשומשות מיד פרטית. הרוכש כעת נרשם כיד השנייה, מה שתהיה לו משמעות במכירה.
פערי המחירים גדולים, עשרות אלפי שקלים אפילו על דגמים עממיים. מצד שני מדובר ברכב שעמד אצל היבואן יותר משנה: בדקו את המצב הצמיגים, דרשו החלפת שמנים וברכב חשמלי גם נוזלי קרור. ודאו בכתב שאתם מקבלים אחריות מלאה מהרגע שבו הרכב נמסר לכם, ושהיא לא נספרת מהרגע שבו הרכב נרשם כמשומש, מה שמכונה בענף גיול.
הנה כמה הזדמנויות כאלה מהשבוע האחרון:
מחיר: 780 אלף שקלים
מתחרים: קאדילק אסקלייד, לנד רובר דיפנדר 130
אהבנו: גודל, מרחב פנים, מנוע 8V, איבזור, כושר גרירה
לא אהבנו: גודל, מחיר, תצרוכת דלק, יכולת שטח מוגבלת
ציון: 8.5/10
שברולט Tahoe הוא אחד ממותגי השטח הבולטים ביותר בארה"ב. ביחד עם אחיו התאום Suburban הם תופסים שליש ממכירות סגמנט היוקרה Full-size SUV. לצידם עומדים שיבוטים נוספים של אותה פלטפורמה כמו GMCיוקון, קדילאק אסקלייד, ועוד קרובי משפחה. מדי שנה מגיעים אלינו ביבוא מקביל דגמים בודדים של טאהו אבל לאחרונה הרימה יבואנית מותגי ג'נרל מוטורס UMI את הכפפה, והחלה בשיווק מסודר של ה-Chevy הגדול.
הגרסה היחידה המיובאת לארץ היא High Country היוקרתית, חמושה במנוע 8V 6.2 ליטר, בהספק 420 כוח סוס. מחיר החבילה 780 אלף שקלים ובשלב זה לא יגיעו לישראל רמות גימור זולות יותר. גם מנוע הדיזל החסכוני לא יגיע אלינו. חבל.
780 אלף שקלים הם הרבה מאוד כסף אבל היי, בהשוואה לקדילאק אסקלייד הוא ממש זול! בתמורה תקבל 5.37 מטרים של ברזל ופלסטיקה, מרחב פנים אדיר עם 7 מושבים מרווחים, אפקט-הגעה של דונלד טראמפ (או סוכני FBI שמלווים אותו), ועמדת תצפית המתנשאת מעל שותפייך לפקקים באיילון. הדור השישי של טאהו הוצג ב-2021 והשנה זכה למתיחת פנים. הוא עמוס באיבזור וטכנולוגיה מודרנית, עם כושר גרירה המשתווה לזה של הטנדרים האמריקאים הגדולים.
מדובר במכוניות חדשות שמאוחסנות שם לפני מכירה, על רקע המחסור בשטחי אחסנה לרכבים חדשים. עצירת פריקת אוניות רכבים מהמזרח בנמל אילת בגלל התקפות החות'ים הביאה לכך שרכבים שבימים רגילים היו מאוחסנים בשטחיו, נפרקים בנמלי חיפה ואשדוד.
רשות הספנות דרשה מיבואני הרכב לפנות רכבים חשמליים שאוחסנו בשני הנמלים, בטענה שהיא חוששת משריפה שלהן בגלל פגיעות טילים איראנים. אולם גורמים בענף טוענים כי מטרת הדרישה הייתה לעודד יבואני רכב להסיע מכוניות מאות קילומטרים לאחסנה באילת, במטרה לייצר לנמל הכנסות בהיעדר פעילות ימית.
אולם רוב היבואנים העדיפו לאחסן את המכוניות בשטחים במרכז הארץ, ולא להסיען מאות קילומטרים לאילת, ואז להחזירן לקראת המכירה. דווקא דלק מוטורס, יבואנית דונגפנג, מאזדה, פורד וב.מ.וו העבירה בנסיעה מחיפה דגמי מאזדה שנפרקו שם לאחסנה בעיר הדרומית.
מחיר (בסיס/רכב מבחן): 210/195 אלף שקל
מתחרים: אקספנג G6, טסלה מודל Y
אהבנו: מרווח, אבזור, ביצועים, מחיר ותמורה
לא אהבנו: הנדסת אנוש
ציון: 8.5/10
כבר כמה שבועות שבארץ מתגברת מלחמת מחירים בקרב החשמליות הסיניות. הד לאירוע שכבר מתרחש בסין עצמה והביא לאזהרות מהממשל בבייג'ינג שחושש ליציבות חלק מהחברות, אבל גם תוצאה של כ-20 אלף מכוניות שהיבואנים לא הצליחו למכור בזמן ונאלצו לרשום כמשומשות למכור בערוצי ה-0 ק"מ.
יבואנית ג'ילי הייתה הראשונה שהשיקה את ה-EX5 קרוסאובר, גדול מאובזר מהגיאומטרי C שהחליף, אבל זול בכ-10,000 שקל, מ-162 אלף שקל. מאז ראינו עוד שתי יבואניות במהלך דומה, הקרוסאובר המשפחתי ג'אקו 5 הושק ב-148 אלף שקל לבנזין ו-151 אלף שקל לחשמלי וצ'רי טיגו 4 ההיברידי הקטן רק במעט הושק במחיר של מ-136 אלף שקל. בשוק היוקרה הוזילה דלק מוטורס את דגמי ניו בעשרות אלפי שקלים.
עכשיו המגמה מטפסת קומה. לפני שנה העריכו ביבואנית דונגפנג דאז, מטרו מוטור, כי הוויה קוראג' שנועדה להתחרות בטסלה מודל Y ושות' ולקרוץ גם לחשמליות יקרות יותר, תעלה בישראל מ-250 אלף שקל. החודש השיקה אותה דלק מוטורס, שרכשה את הזיכיון לייבוא דונגפנג, במחיר של מ-195 אלף שקל. זה כ-50 אלף שקל פחות ממודל Y ואפילו 7,000 שקל פחות מאקספנג 6G שקרובה מאוד לקוראג' בגודל ובמיצוב.
אם יש מלחמות שאנחנו מחכים להן, אלה מלחמות מחירים. איפה נמצאת הקוראג' עכשיו שהאבק שקע קצת?
